中国航空法律服务中心

　　时值建军85周年的纪念日，东方航空云南有限公司（China Eastern Yunnan Airlines.，简称“东航云南公司”）飞行部转业、复原军人以“政治信念坚定、组织纪律严明、战斗作风过硬、乐于奉献社会”的优良作风，在昆明长水国际机场转场之际，积极投身飞行，保障航班生产，树立了良好的精神风范。回顾往昔军旅生涯，飞行部将以昂扬姿态，把部队不怕苦、不怕累的精神继续体现在工作中，为新公司在新机场的发展做出积极的贡献。

云南省五一劳动奖章获得者——王承信

（原空军第二飞行学院/空军某部/初教-6、歼-5、歼-6飞行员）

　　王承信，男，汉族，1962年5月出生，中共党员，大专学历，东航云南有限公司飞行部波音737教员。1997年9月从部队转业分配到地方工作，凭借着一腔热血和对飞行事业的热爱，由飞歼击机改装民航机，从一名波音737型机的学员做起，逐步成长为一名大家钦佩的机长、教员，创造了安全飞行1万8千余小时，零人为差错的飞行安全佳绩，并在2010年荣获中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）颁发的飞行安全铜质奖章。

　　十多年来，王承信始终把爱岗敬业、确保飞行安全视为自己的最高荣誉。用他的话来说：“这是必须的”。他不仅是这么说的同时也是这么做的。在日复一日的航班飞行中，他始终兢兢业业，任劳任怨地完成航班任务，一次又一次安全、准点地把旅客送抵目的地，从未发生过一起人为不安全事件，保持了良好的安全记录。

　　飞行是一项高风险、高强度、高压力的工作，但是王承信只要接到分配给他的任务，无论飞行工作多累，任务多么艰巨，他从无怨言，一定按时准点的完成飞行任务。凭着三十多年与飞机打交道的经验，他熟练地掌握了波音737型机的各项飞行科目，并在航班飞行中严格按章操作，从不盲目蛮干，被大家视为“手册飞行员”。在他的飞行记录本和飞行生涯中，几乎没有处理紧急情况的事情发生，一切都是风平浪静、顺理成章的，这或许就是飞行员追求的“最高境界”！把飞行安全工作做实做细是我的职业准则

　　安全一直都是飞行工作永恒的主题。王承信在平时的飞行中始终贯穿“安全第一，预防为主，综合治理，持续改进”的安全理念，坚持不安全不飞行，要飞行就要安全。飞行分部每次的安全整顿和技术研讨例会上大家都能见到他认真学习，积极发言的身影。作为一名波音737飞行教员，在每次飞行前，王承信都会对机组的工作作出细致的分工，并适时对安全工作情况进行分析，合理带飞。就连在飞机过站的间隙，他也会亲自到飞机下进行检查，从不懈怠。在大力推行的SOP标准化程序建设中，他带头执行手册中的标准操作程序，并且和大家讨论不按手册飞行的危害性，为SOP的标准化顺利实施作出了贡献。王承信坚信过硬的技术源于不断地学习，研究，源于对各种规章制度的严格遵守，源于对各门相关学科的深入了解，源于对每一次飞行的认真琢磨，对每个起飞降落的认真练习。这正是他对一名优秀机长的理解和实践。正如他在自己首聘机长仪式上的发言：“责任，让我更加坚定了确保飞行安全的信念，我将时刻把安全二字印在心中、刻在脑海、扛在肩上”。

　　“打铁尚需自身硬”，多年来，王承信始终秉承着“一杆一舵对旅客负责，一心一意保飞行安全”这个宗旨，地面勤学，空中精飞，努力钻研业务技术，时刻注意培养严谨的飞行作风，苦练过硬的专业技能，努力提高操纵水平。一方面，他多次参与飞行部组织的技术交流与研讨，取长补短，相互促进。另一方面，他还积极地为副驾驶、新机长们做各类培训，争取将自己的飞行经验传授给年青人。

　　“飞行就象绣花，不但要规范，还要细致”他说，作为高科技集中体现的产品之一，飞机的驾驶，早已不再是一杆一舵的简单操纵，现在的机长，在空中承担的是对飞机的管理职责，是对驾驶舱资源的综合管理。这种管理一要严格按照规定执行，不能有丝毫偏差，二要有足够的信心和耐心，必须做到细致认真，一丝不苟。作为飞行部的地面理论教员，王承信完成了无数次飞行部范围的业务培训，手把手带起了一大批年青人，“飞行来不得办点虚假”、“送人情就等于送人命”、“希望你们高标准、严要求，作风扎实”这些朴素的话语经常挂在王承信嘴边，正是这种认真负责的态度赢得了大伙儿的尊重......

　　一路风霜雪雨，挥洒辛勤汗水；一份刻苦钻研，浇筑新的纪录。王承信正用兢兢业业、任劳任怨和无私奉献的精神，诠释着一名普通党员、一名合格员工、一名优秀机长爱党、爱国、爱家的情怀，他不愧为我们学习的模范和榜样！

　　图2：“四好”忠诚员工—薛金来

“四好”忠诚员工——薛金来

（原空军第六飞行学院/空军某部/初教-6、歼-5、歼-6飞行员）

　　薛金来是东航云南分公司一名飞行教员，从事飞行29年。在飞行中，该同志能够认真履行一名飞行员，一名机长教员的职责，把安全工作视为自己的生命，把树立良好飞行人员形象作为自己的基本要求和行为准则。在工作、学习和飞行中，始终对自己严格要求，严格管理，全身心地投入到飞行事业中。转业到公司以后，每年飞行都在900小时以上，本场带飞18批，120多人次，截止到09年底，共安全飞行15894小时无差错，为公司的建设和人才培养，为飞行事业的发展作出了突出贡献。

　　薛金来作为一名飞行教员，从事飞行工作近三十年，有一定理论功底和熟练的业务技能，也积累了丰富的经验。作为一名老同志，在学习上，始终把自己当成一个学员，学习笔记和心得整整记了十几本。平时有时间经常与同事们一起探讨飞行方面的问题，每次分部的安全讲评和技术研讨，他都积极发言，把自己所学、所想、经历和感受与大家一起分享。他要求自己业务知识必须熟练，相关知识全面了解，手册规章熟记于心。他说，只有这样，在实际操作和运用中，才能得心应手，才能保障不出差错。薛金来作为一名飞行教员，除了正常的飞行外，还承担了大量的模拟机和本场训练，在带飞过程中，始终以一个兄长的身份和态度对待新学员。他常说，我们都是从学员中过来的，教员的态度决定一切，以什么样的态度、什么样的方式方法对待和教育他们，对他们的养成及成长至关重要。他对学员既严格要求，又细心耐烦，手把手地教，不达目标决不放手。近年来，每年都要到上海、南通带飞本场，每次都要飞近百次起落，而每一次带飞所付出的精力和体力都要比平时多得多，辛苦是不言而喻的，而报酬却比平时少，但他从无怨言。而每次安排他去带飞模拟机和本场带飞熟练，他总是愉快地接受。近年来，他为本公司和其他公司培养了不少的机长、副驾驶，得到了公司及局方检查员的一致好评，为公司的建设和发展作出突出贡献。

　　常言道：“无以规矩，不成方圆”。作为飞行员更是如此。薛金来把严守规章、按章办事、做手册员工作为自己的行为准则，他说：飞行是一种高风险行业，稍有疏忽和松懈就有可能造成不可挽回的严重后果，他始终怀着对国家、对他人、对自己高度负责的精神去对待每一件事、每一次飞行。在飞行中，薛金来同志能认真做好航前准备，严格检查单制度、落实交叉检查、标准喊话、认真核对，始终坚持“三抓六防”、“八该一反对”和“两严三防一落实”等规章。他对机组成员和搭挡照样严格要求，用自己的模范行动去带动和影响他人，同志们都亲切地称他薛大哥、薛师傅。多年来，每次都能出色完成各项工作任务，未出现过任何差错，确保了飞行安全。

　　作为一名飞行员，有这么一个崇高的职业而感到骄傲和自豪。薛金来始终把飞行当成自己毕生的事业，立足本职、爱岗敬业，用“心”去经营，在飞行部他是一名作风优良、严守规章、技术精湛的优秀教员。他多次参加专机保障，圆满完成2008年冰雪灾害和“5·12”汶川大地震等急难险重应急保障飞行。在飞行过程中，他先后遇到的右前风挡破裂、起飞过程中偏航阻尼器故障、迎角传感器故障等都非常顺利地进行了处置，这与他平时的学习和自身优良的素质是分不开的。在平时的排班中，薛金来都能以大局为重，安排飞哪就飞哪，从不挑三捡四，计较个人得失。长时间以来，航班任务非常繁重，当出现航班不正常情况，每次抓飞，他都能愉快接受，毫无怨言。有一次他爱人过生日，晚上还请了一些亲戚朋友一起祝贺，由于天气原因航班大面积延误，当临时叫到他时，二话没说就赶到飞行部，直到第二天凌晨三点才回到家。充分表现了薛金来同志作为一名共产党员、一名优秀飞行教员应有的品质和风范。在2007年东航集团公司“四好”忠诚员工评比中，所在单位全体人员一致通过报请薛金来同志为集团公司“四好”忠诚员工，得到了集团公司的表彰。

　　图3：2011年感动东航年度人物—李金国

2011年感动东航年度人物——李金国

（原空军第二航空学院/空军某部/初教-6、歼-5、歼-6飞行员）

　　李金国是云南公司一名飞行教员，从事飞行工作近30年。在飞行中，他始终坚持认真履行一名飞行员，一名机长教员的职责，充分发挥一名共产党员的模范带头作用，把保护国家和人民生命财产安全，树立良好的飞行人员形象作为自己的基本要求和工作准则。在工作、学习和飞行中，对自己严格要求，严格管理，全身心地投入到飞行事业中，为公司的建设，为飞行事业的发展做出了积极贡献。

　　“做事先做人”这是李金国常念叨的一句话。他不仅这样说，也是这样做的。作为一名飞行员，他热爱飞行，进入公司15年来，经历了无数次的起飞、降落和空中平稳穿梭。每次飞行，他都严格按操作规范和程序飞行，严守飞行纪律，不违章操作，不盲目蛮干，用扎实的理论知识，丰富的飞行经验和安全第一的飞行观念，较好地完成了一次次航班生产任务。作为一名机长，他注重驾驶舱资源管理，科学合理分配工作，善于调动机组成员的工作积极性，能妥善处理航班运行中发生的各类问题。作为一名教员，他既传技术，又传作风，授业传道，一丝不苟。在教学过程中，他要求每一个学员都必须严格要求自己，用扎实的学习、严谨的作风、坚定的信念，承担起安全的责任。

　　多年来，随着飞机机型的不断更替，飞行航线的不断增多，飞行机场的不断更换，每一次飞行时，无论航线多么艰苦，他都不挑不拣，多次圆满完成加班、包机、专机和特殊航线试飞等各种飞行任务。作为一名机长，他深感自己责任的重大。在他眼里，飞行员手里握着的是100多人的生命，几亿元的公司资产，因此，不能有任何的闪失。

　　在每个飞行员的飞行生涯中，多多少少都要遇到一些特殊情况，李金国也不例外。由于他始终绷紧安全这根弦，注重对特殊情况的准备，每次当遇到突发特殊情况时，他都能够及时发现，正确处置。2011年6月13日晚，李金国机组驾驶波音737-700/B-2503飞机执行MU5738（广州——昆明）航班，21:51飞机从广州机场起飞。飞机正常下降6600米过泸西，继续下降高度至4500米时，出现发动机主警戒灯亮，仪表出现ENGFAIL指示。机组发现右发汇流条断开灯亮，右发源断开灯亮，右发N1转速14%，EGT为230摄氏度，机组判断右发自行停车。作为责任机长的他，沉着冷静，凭借丰富的经验和精湛的技术，经过分析判断，严格按检查单处置，在塔台引导下，机组完成单发下降进近检查单、单发着陆检查单，于23：42在昆明机场安全着陆，受到公司通报表彰。事件中，李金国带领整个机组密切配合，沉着应对，既成功处置一发失效单发安全着陆，又在服务上没有给旅客造成任何影响，处理得当，保证了此次航班的安全运行，维护了公司声誉。

　　作为一名经验丰富的飞行教员，在教学过程中，他要求每一个学员都必须严格要求自己，用扎实的学习、严谨的作风、坚定的信念，承担起安全的责任。他常说：“作为一名教员，不仅要教学员技术，还要教学员养成良好的飞行作风。”他也以自己的实际行动为学员们做出表率。在飞行中，李教员最爱做的一件事就是向副驾驶、学员们提问，刚开始的时候大家常被问得满头大汗，时间长了，大家发现自己也能对答如流的时候，才知道自己在进步。原来为了能回答上来李教员的问题，大家做了充分准备，无意中学习积累了更多的知识。他常告诫年轻飞行员要认真、细心地对待每一个细小的动作，每一个细小的程序，不断追求完美的飞行品质。正是他的这种严谨教学，他的徒弟们都从中受益匪浅，也对他更加敬畏和尊重。

　　作为一名飞行员，为有这么一个崇高的职业而感到骄傲和自豪，但飞行又是一种高风险行业，稍有疏忽和松懈就有可能造成不可挽回的严重后果。每次飞行，他都以严谨的工作态度认真准备与飞行安全有关的每一项内容，特别是对飞行中可能出现的特殊情况准备得更加细致，力求使问题考虑得更加周到和全面，他还对同事和搭档严格要求，用自己的模范行动去带动和影响其他的同志，同志们都亲切地称他为李大哥、李师傅。在平时的排班中，他能以大局为重，安排飞哪里就飞哪里，从不计较个人得失。当出现航班不正常时，都能主动请缨，决不让航班取消和延误。