中国航空法律服务中心

　　私人飞机现状：2010年，南京进出航班量为334架次。2011年上升至648架次，今年，截至前5个月已达238架次。

　　名词解释：什么是私人飞机？就是一对一的公务机航班服务，飞机起降机场、起降时间，都可以根据客人要求临时申请。

　　包机花费：地面保障服务费用在2-3万元，飞一趟的成本则更高。据业内人士估计，坐五六人的公务机飞一趟北京至少也要20万元。

直击：南京包机飞往美国

　　不久前的一天，一架公务机就载着一家公司的总裁从南京飞往美国。

　　在机坪内记者看到，那是一架小型公务机，大小只有一般民用客机的四分之一。根据规定，不允许外人随便入内。征得同意后，记者在机舱门口张望了一下。只见机舱里配有电视、沙发，座位旁有窗户，整个机舱内采光很好。

　　这架飞机是从南京飞往美国的。公务机上的空姐小美长得很漂亮，目前是一名专职公务机空乘。关于客人的事情，小美没有讲一句，因为这是纪律。记者问其工作是否辛苦，她表示，客人不在的时候要提前整理好飞机，配好餐饮，确保下次客人到时就能走，所以工作量还是挺大的。

　　目前，进出南京禄口国际机场的公务机，有大老远从美国飞来的，也有近一点从香港、澳门飞过来的，再近一些从上海浦东国际机场飞过来的也有，整个航程只要30分钟。不过南京禄口国机场统计，目前公务机还是从国外或中国港澳地区飞来的占多数。

优势：时间自定还能自己挑选机长和空姐

　　采访中记者得知，公务机旅客抵达机场后可前往贵宾室进行安检，然后乘坐专门的摆渡车前往机坪登机。这仅仅只是针对普通的公务机客人，如果客人有“特殊”的要求，想直接坐车抵达机坪登机都可以。

　　南京禄口国际机场指挥中心相关人士介绍，公务机最大的特点是时间灵活，一切都根据客人的时间来，让其享受“一对一”的服务。“如果客人有什么事情耽误了航班，没关系，可以通过航空公司联系我们改时间。起降机场、航班起降时间也很灵活，可以根据包机旅客要求临时申请，一天可以变化好几次。”

　　除了享受以上种种服务外，公务机客人还可以自己挑选机长和空姐。

　　东方公务航空服务有限公司相关人士表示，客人有什么要求，公司会尽量满足。如，想吃什么水果、喝什么饮料、听什么音乐、看什么电影等等，都会事先备好。此外，客人还可以自己挑选航空公司的机长和空姐。

　　“考虑到安全，一些客人会选择驾龄在10年以上的机长，有较多的飞行经验。尤其飞一些长航线时，会考虑配备两名机长。空姐嘛，则完全根据客人的喜好挑选。”采访中记者得知。公务机上一般有一名专职空乘，最起码是普通客机乘务长级别、三年以上飞行经验。

费用：公务机飞趟北京要20万30万也有可能

　　购买了公务机就能随意飞吗？业内人士介绍，购置了公务机只是拥有飞机的所有权，航线、时刻的申请，飞机起降等一系列流程要交给具有资质的航空公司打理。

　　每次在乘机前一天，要将所去城市、所需时刻等内容发给负责打理的航空公司，然后由负责打理的航空公司向中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）申请一系列的起降请求，民航局批准后才能飞行。

　　公务机客人，可以享受到地面及空中种种超级VIP的待遇。那么，费用又是多少呢？采访中记者得知，费用分为两块。一方面，是地面的保障服务费。即，根据客人的要求提供安检、登机等“一条龙”的超级VIP地面保障服务，费用一般在2-3万元。另一方面则是飞行中的各种费用，与地服费相比要更多。

　　东方公务航空服务有限公司相关人士表示，以南京飞北京单程为例。南京至北京飞行时间约2小时，再加上燃油费、起降费，总费用至少也要20万元。如果客人要求的档次再高一些，30万也是有可能的。而且，这还只是小飞机的价格，如果旅客选择较大的机型，费用则会更高。

相关：公务机首航却未飞起来

　　6月11日上午9点，金盛集团公务机首航仪式在南京禄口国际机场举行，这也是南京第四家拥有私人飞机的企业。

　　然而，昨晚8点钟记者意外获悉，该架公务机在昨天首航中却未飞起来。

　　采访中记者了解到，金盛集团的公务机是法国达索公司生产的猎鹰2000L机型，该架公务机耗费3000万美元。昨天的首航仪式，特地请来了有着10年以上飞行经验、来自奥地利和英国的机长、副机长。可是，记者8点钟意外得知，在昨天的首航中该架公务机未能飞起来，原因是飞机故障。

　　情况确如记者得知的那样吗？每一架飞机的起降都要得到塔台发出的指令。为了核实情况，记者拨通了民航华东空管局江苏分局相关人士的电话。在与塔台核实后，记者得到了肯定的回复：昨天上午9点该架公务机首航时因故障未能起飞，最后取消了航班计划。也就是说，该架公务机首航未能飞起来。仲毅

　　除了飞抵南京的公务机，南京本土哪些企业购买了公务机呢？据介绍，目前有四家集团购买了公务机，分别是苏宁集团、雨润集团、三胞集团以及金盛集团。