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　　据《英国卫报》报道，英国下院交通特别委员会表示，欧洲航空安全局（EASA）发布的关于飞行员飞行时限的提议草案可能会影响到英国的航空安全标准，将给英国的商业航空运输带来风险。

　　英国飞行员协会（Balpa）指出，在欧盟的新规下飞行员可能连续22小时不间断飞行。英国民航局（CAA）和交通部（Dft）试图淡化这些担忧，称连续飞行22小时只是“极端的”特例。

　　英国下院交通特别委员会主席、工党议员路易斯·艾尔曼（Louise Ellman）引用了Balpa对飞行员进行的一项调查，43%的英国民航飞行员承认自己曾经有在飞机行驶期间睡着的经历。她说：“欧盟提案降低了英国现有的标准，可能让情况变得更糟。一个通用的最低标准对乘客、航空公司和机组人员都没有好处。”

　　Balpa表示该提案可能会让事故数增加。Balpa的秘书长说：“我们的调查报告应该对政府起到警醒的作用，为了保证广大旅客的安全，应该继续坚持英国的航空安全标准，不能在安全标准上打折扣。”

　　目前，英国的飞行员平均单次飞行的时间限制为13.25小时，机长可以在此基础上使用自行决定权将飞行时间延长3小时。

　　过去10年，全球航空安全水平有了大幅提升，大部分航空公司在2011年创下了最佳的安全纪录。国际航空运输协会（IATA）表示，西方国家的事故率为每270万架次1起，2011年全球因航空事故死亡的人数为486人，而2010年为786人。

　　英国民航局发言人称，Balpa的报告中的担忧太过了，“我们认为EASA目前的提案是有依据的，是根据持续的安全信息输入，综合了专家的理论、科学家的参与、运行监察数据以及调查项目等多方面的考量制定，能够保证英国航空业目前的高安全水平，同时也将提高英国乘客在搭乘其他欧洲航空公司航班的安全水平。”

　　英国民航局承认一些情况下EASA的提案可能让飞行员的飞行时间延长，但是局方会要求航空公司更加严格地进行疲劳管理。英国交通部发言人称：“一直以来，我们把旅客的安全摆在最重要的位置，因此，只有在英国民航局认为EASA的最终提案能够有效地进行机组人员疲劳风险管理后，我们才会真正地支持EASA的提案。”