中国航空法律服务中心

2011年8月3日，空军航空医学研究所高工张信民(左)在新型飞行模拟器内进行操作演示。

美国媒体称，最近10年，中国为其战机飞行员引入了越来越多的飞行模拟器。自2002年以来，中国军方飞行员在中国制造的模拟器中训练的时间超过1.5万个小时。这些新模拟器对于训练驾驶高性能的苏—27和苏—30战机的飞行员格外有用。此外，它们还大大节省了开支——飞行员不必用真实的导弹练习。

美国战略之页网站报道称，中国目前拥有约100台飞行模拟器，尽管以西方标准而言许多十分简陋。也就是说，它们绝大部分不是全运动模拟器。在人们看来，让军方飞行员接受模拟器训练对中国战机今后取得成功至关重要。现在中国正在制造在各方面都能与西方型号匹敌的全运动军用模拟器。

美国空中优势面临的最大威胁不是俄罗斯向中国等国出售高性能战机而是中国研发了十分便宜的飞行模拟器。在过去10年中，计算机的价格变得便宜多了，这些机器的图形显示能力突飞猛进。这对于将仿真飞行模拟器的价格降到任何国家都能承担的水平十分重要。

报道指出，在上世纪90年代末以前，一架仿真作战飞行模拟器的价格与它模拟的飞机相当。尽管模拟器的确能降低飞行员练习的成本，但省下的钱还不够多，让不那么富裕的国家购买这些模拟器并大量使用并不现实。因此以下情况持续了一段时间：各国能攒够购买高性能飞机的钱，却没有足够的钱为训练飞行员让他们优秀到能对付美国人所需的飞行时间买单。新一代模拟器的价格最高不超过它们模拟的飞机价格的1/10。突然之间，像中国这样的国家也能(并开始)购买许多模拟器，可以让它们的飞行员接受足以让他们在空中构成威胁的仿真训练。

报道称，每台模拟器1年可运行约6000小时。尽管1年中在1台模拟器中训练100个小时并不能完全替代实际飞行时间，但若好好制定训练方案的话也足够了。