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　　采访手记：David Harrigan，美国籍飞行员，2012年4月28日从成都航空有限公司（Chengdu Airlines Co., Ltd.，简称“成都航空”）退休。他从18岁飞上蓝天到安全退休共飞行42年，共计20200小时，飞行里程足以绕地球500圈。在这42年的飞行生涯里，David Harrigan机长先后执飞过福克、运十一、波音、空客等多种机型。2006年，Harrigan机长来到中国成都，续写他的飞行人生。

　　4月28日，成都航空成都到广州的航班平飞后，客舱里传来乘务长温馨的声音“各位乘客，大家好，在今天这个特殊的日子里，我们整个乘务组无比的激动和幸运，因为今天是本次航班Harrigan机长执飞的最后一趟航班，我们衷心地祝他今后的生活健康快乐！”。随着成都航空EU2236次航班的平稳降落，60岁的Harrigan 机长安安全全地为他42年蓝天飞行生涯画上圆满句号。飞机落地那一霎那，整个客舱都响起祝福的掌声。

　　2006年，Harrigan机长来到中国成都，续写他的飞行人生，6年的岁月弹指一挥间，他也见证了鹰联航空到成都航空的华丽转身，也见证了四川灾后重建的繁荣发展。

关于飞行的那些故事

　　谈起自己的飞行经历，Harrigan机长陷入沉思，他说，他曾在8个航空类公司工作过，而飞行总会遇到各种各样的情况，要不断经历各种挑战。记得1981年，他在华盛顿附近执飞小飞机的时候，突然出现右侧发动机滑油泄露现象，滑油的泄露直接导致了右发停车，要知道，紧靠一个发动机安全落地不是一件容易的事情，“我当时是责任机长，没时间想那么多，只有凭借经验，做一切能做的”。结果飞机在离出发机场不远的地方安全降落，“感谢上帝”，他当即拿出自己的信用卡租了一辆车，让机上的7名乘客租车回家，说到这里时，Harrigan机长似乎还沉浸在那次紧张事件的释然里，他感慨地说：“那一刻，我感觉生命如此可贵” 。

　　图2：Harrigan机长执飞航班。

　　而另外一次事件也让他觉得惊险又离奇。那是在1983年，在一次执飞日本——塞班——夏威夷航线的时候，飞机的巡航系统突然失灵，本来该在塞班落地的他，居然在无巡航的状态下拐了个弯，飞到了关岛上空，凭借关岛地面系统的协助，他靠着目视和平时的经验在塞班落地，“没有巡航是可怕的事情，我们转了个弯还是安全落地了”。

　　而记忆中也有浪漫的飞行经历，记得有一次在加勒比海上，朋友请他帮忙，航拍一部关于鲸鱼的纪录片。“当在海上看见鲸鱼像精灵一样游来游去时，那美妙的场景真让人开心”。

关于成都的美好回忆

　　和记者谈起多年的生活经历，Harrigan机长一脸的幸福。他说他是个喜欢旅行的人。目前为止，他一共去过46个国家，而去过的城市更是难以统计，他感受了世界各地的风情，但最喜欢的还是东南亚地区，特别是中国的成都。这里有怡人的气候、善良的人民和永远品尝不完的美食。业余时间，他会约上几个好友，打网球、游泳、跑步、“到书店打发一天的时间也不错”他开心地说，“我有很多中国朋友，我们可以聊天，他们的英语都很好，我在这里一点也不寂寞”。

　　图3：成航副总经理何培文到停机坪迎接Harrigan机长最后一趟航班。

　　“能在成都生活六年，是一件幸福的事情，这里有很多我美好的回忆，有我的朋友，我到过的地方。成都航空的领导和同事们对我非常好，听说我要退休，大家做了很多安排，这些事情让我觉得非常温暖，将是我人生非常美好的回忆” Harrigan机长充满幸福和不舍地说，“从成都的发展可以看到中国的发展，现在的中国越来越富有，中国市场吸引了世界各地的飞行员来中国就职，如果可以，我仍然愿意留在中国，留在成都”。

保持健康——赠言飞行员同事们

　　作为成都航空第一位退休的机长，特别是一名外籍机长，当请Harrigan机长说说自己对公司和飞行员同事们想说的话时，他认真地说“祝福成都航空，祝福我的同事们，希望大家保持健康，保持运动！像我一样，开心地飞到60岁，然后健康地退休！”。

　　图4：Harrigan机长航班归来后为地震灾区捐款。