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蓝天骄女——访中国首批女子飞行员武秀梅

 

 

 

2012-05-18 10:11 来源:中广网 作者:记者袁帅 阅读: 次 我要投稿

       1952年3月8日,朱德总司令亲自在西郊机场主持新中国第一批女飞行员首飞典礼,女飞行员驾驶6架里-2运输机以单机跟进队形飞越天安门上空,接受党和人民的检阅。

  开天辟地,从那时开始,人民空军蓝天方阵中出现了女飞行员英姿飒爽的身影。

  今年正好是中国女子飞行员首飞六十年,今天的《国防有约》我们就来听一听中国首批女飞行员武秀梅女士讲述她的蓝天经历。

资料图片:中国首批女飞行员

  60年来中国空军先后招收了9批女飞行员,8批学成毕业,328名女飞行员飞上了祖国的蓝天。一代代女飞始终铭记党和人民的重托,苦练精飞,英勇无畏,出色完成了专机包机、抢险救灾、科研试飞、飞播造林、支援作战、国庆阅兵等重大任务。三十多年,涌现出总航程超过百万公里首批女飞行员武秀梅、专机女机长汪云,一等功臣刘晓连,“全国十大女杰”岳喜翠,全国“三八红旗手”刘文力等一批先进模范。2009年,第八批16名女飞行员加入空军战斗机飞行员行列,参加新中国成立60周年国庆首都阅兵,使我国成为世界上少数拥有战斗机女飞行员的国家。

  武秀梅,河南开封人,1931年出生, 1951年从开封女中(今开封二十五中)入伍,后进入中国人民解放军第七航空学校(黑龙江省牡丹江市)学习飞机驾驶,成为新中国第一批女飞行员。1952年11月武秀梅从七航校毕业,同年开始飞行。历任空军飞行员、飞行副中队长、团副参谋长、副团长、空军某飞行学院副参谋长,荣立二等功一次。武秀梅1951年进入航校,开始从事飞行工作,1984年停飞,20多年时间中,武秀梅航行里程超过一百万公里,写下了不平凡的蓝天经历。

  1950年,抗美援朝战争全面爆发。为响应国家号召,当时正在读高中二年级的武秀梅瞒着家人报名。她与许多热血青年一起参加解放军,离开了养育自己19年的父母,投身军营。她选择的是一个很少有女性从事过的行业——飞行。

  武秀梅:那是1951年,抗美援朝战争爆发以后,为了响应祖国的号召,我从学校瞒着父母报名参军,来到了中南预科总队,参加军事政治训练。当时的航校的条件是比较艰苦的,住的就比较差多了,14个人睡一个大通铺,挤在一个床上。这个飞机是缴获的,美国的PT19和日本的双发99。飞机到处打的是补丁,东拼西凑的拼起来的那么几架飞机。飞机上没有无线电设备,教员跟学员前后座通话时候,靠一根橡皮管子来说话,落地起飞没有塔台指挥,就靠信号员,打白旗你可以落地,打红旗就不准落地。另外的话,那个学校那时候也比较艰苦,没有像现在有模拟机,那时候没有。那怎么办呢?像起飞保证方向,我们就是两个人,就要互相对着脚登;那个着陆的时候,要拉杆动作怎么办?就靠两个人手臂当驾驶杆,你拉我,我拉你手,来练这个着陆动作。就在这样困难的情况下,我们用了7、8个月的时间,飞完了两个机种,以优异的成绩,从航校毕业了。

资料图片:武秀梅和丈夫

  建国初期,航校的设备条件艰苦异常,而对飞行员的素质要求又十分严格,为达到标准,姑娘们以顽强的意志和不懈的坚持,克服了重重困难,以超乎常人的艰辛付出,换得了最后的全部合格。

  武秀梅:领导就说了,绝不让一个同志掉队。那个时候大部分身体还都是可以的,主要是平衡机能,平衡机能不好就是吐,有的同志吐得比较厉害。他不喜欢闻汽油味,闻不惯,所以他就上飞机吐。再一个他属于平衡机能不好造成的,当然这是少数,大部分都还是可以的。如果有这样情况怎么办?捏着耳朵,围绕着地转。锻炼这个平衡机能,左转右转锻炼平衡机能,慢慢的他也就适应了。汽油味不行的话,就弄点汽油,弄个手巾上沾上一点,没事就闻一闻,慢慢慢慢他就适应了。所以说跟上队伍,没有因为这个影响飞行。当时我们就想了,困难再大,也没有我们决心大,一定要为中国妇女,在航空事业上开辟一条道路。

  由于在学习训练中表现突出,武秀梅和其他几名战友被安排在1952年3月8号妇女节这一天,代表中国女飞行员首次驾机飞行,并飞越天安门,接受首长和世界人民的检阅。

  国家领导人亲切地接见了她们,毛主席语重心长的跟姑娘们说:一定要训练成人民的飞行员,而不要当表演员。虽然过去六十年,武秀梅仍然记得老一辈国家领导人的教诲和嘱托。

  武秀梅:因为像这样飞越天安门这个事情,一般是在国家重大的节日,有飞机通过天安门的。像我们三八这个节日的话,驾机飞过天安门,那是不一样的,所以特别感到自豪和骄傲,反正是那就是激动的流出了眼泪吧。主席的谆谆教导,就是希望我们能成为一个真正的飞行员,不要当个花瓶。培养出来确实不容易,国家花费了很大心血,当时国家比较困难,困难的情况下。培养出来了,你们就是要真正的,跟男同志一样,来保卫祖国、建设祖国,执行党交给的各项任务。这才是主席对我们的希望。

  受阅典礼后,武秀梅奉命加入空军航空兵部队,活跃在空军一线长达30多年。她的航迹遍布祖国各地,既驾驶过运输机参加抢险救灾,也承担过专机任务。面对突发性事件和自然灾害,她总是以最快的速度到达救灾现场,将救灾物资及时运到灾区。

  武秀梅:因为到部队以后,我们技术上还不是很成熟。按照主席的教导,我们还要继续的提高,来适应国家和部队担负的任务。因为提高技术以后,我们不管在白天,还是晚上,简单气象,还是复杂气象。我们都能够担负党和国家,交给我们的各项运送首长、抢险救灾、协助部队转场和科研试飞,这些任务我们都能完成。那么其中的话,就举一两个例子吧。

  唐山大地震,大地震以后当时早上大家都在睡觉的时候,突然感到这个床都掀起来了。后来有领导就命令我,派一个机组,就是要到唐山送大军区工作组,李副参谋长。它这个地方全部瘫痪了,没有指挥的,所以这时候大军区派人去指挥抗震工作。前面没有导航台。我利用后方的通县的导航台,可以背航,可以检查一下航机。另外的时候,能看到地面的时候,可以看看根据时间,根据距离可以看看在什么位置;如果看不到地面的时候,那就是利用导航台,来修整航机。到了唐山一看,昔日的唐山很繁华的,今日一看就是说非常惨,就是一片废墟了。而且当时余震还不断,还下着小雨,6个人,就我一个女同志。

  第二件就是61年,大同煤矿爆炸的事情,因为当时正在上下班,交接的时候,所以人家很多就堵在那个井下,这时候急需要抢救。当时我们接到命令,就是说要派飞机去大同,去救援去。大同的条件,就是说机场一个是跑道比较短,再一个气象条件不好,气象条件超过我们的飞机极限。我们飞机极限侧风90度,8米就可以了。当时的阵风达到11米,一般的情况下,是不能放飞的。但是特殊情况下,为了任务,也是要去的,还有其他的同志,也参加这次救援工作。当时因为在这种情况下,我们机组就经过认真的研究、详细的分析,这种情况我们应该怎么把这个任务完成好。跑道比较短,那么就利用短场落地的方法,就是小下滑角,一进跑道就赶快落地,当时气流又不好,侧风大,右座就协作一下,来配合。最后我们这个飞机,安全降落。在我们前头也有飞机出了问题,但是阶级兄弟在这种情况下的话,就不考虑这一情况了是吧,你能完成这个任务就一定要去,所以说当时把这个任务完成好了。虽然比较累,但是阶级兄弟得救了,我们非常高兴。

  身为新中国首批女飞行员中的杰出代表,武秀梅始终把飞行放在第一位。为了祖国的蓝天,为了新中国的飞行事业,年轻的她不得不牺牲了许多属于个人的幸福,家庭、父母、孩子,都曾为了她的飞行而让路。

资料图片:武秀梅

  武秀梅:我是我们那一批,倒数第二个结婚的。我和我爱人是从52年相识的,分配到一个机组里,共同的执行任务、生活,所以慢慢慢慢的,从相识到相知到相爱。这时候因为他领航技术也是比较好的,很什么的。执行过很多很多任务。这人也是比较很忠厚,

  结婚以后他那时候因为工作需要,后来空军司令刘亚楼决定要改装地面引导。所以那时候他被选上了,先到了杨村,后来到了静海。因为我结婚2年没要小孩,我到61年才生了老大。在这期间,他都在外地,我们那时候就是分了三个地方。后来我到沙河去了,他到静海,家留在西郊三个地方

  我们那时候要求就是说,一个是晚婚,这是为了飞行事业。第二个要少生,少生就是说,我们一般都是一个到两个,起码间隔四年以上,怀孕期间我们最少是飞到5个月,有的还可能长一点,目的就是为了少影响飞行。那么怀孕生了小孩以后,45天跟地面工作人员一样体检,然后回部队飞行执行任务,所以说家虽然在机场,那个还可以,一个礼拜还可以回去,后来到了沙河以后,也是这样,也只能一个礼拜回去看一次。但有时候执行专机任务的时候,到外地了有时候半年,三个月的时候,这时候就没准了,有机会就回来看看,没机会孩子就交给保姆来看,反正家、孩子都交给保姆了,我那时候也挺放心的,后来到了66年,我们又在一起了。

  在上世纪六七十年代的文革岁月,除武秀梅以外的其他女飞行员们,在那段特殊时期里因为各种理由而被停飞,武秀梅兢兢业业,一直坚持到最后。

  武秀梅:我既惋惜,但又感到我责任重大。因为只有我一个人了是吧,我担当这个任务,一定要完成她们没有完成的事业。要把这个工作搞好,不要因为自己工作没有做好出了事情,而去影响这个飞行是吧。所以我还是非常的兢兢业业,还认认真真的,把这个任务完成好,一直到了53岁我才停飞。

  回首往昔三十多年蓝天生涯,武秀梅对女飞行员这一身份的认知,已经有了更高的升华。她也向年青的战友们提出了一位老飞行员的希望。

  我们那时候条件是比较艰苦的,飞机也好,条件也好,比现在要差多了。现在不管物质条件也好,飞机都是比较先进,这样的话,我觉得她们应该就是说,比我们那时候应该飞得更高、更远、更快,我是这么希望的。因为现在这个情况,跟过去不太一样了是吧。那么我是希望她们就是说,对这个飞行事业,要非常非常热爱。这个事业不是你光看它很荣誉,应该是对你的技术,应该更好的钻研,把技术提高,能够为国家,为人民做出更大的贡献。

  另外我觉着就是说,你这个遇到困难的时候,就是一定要非常的执着,坚持就是胜利嘛,你就是不要中途了,你感到遇到困难了,就感到不行了,或者不合乎自己心意了,跟个人利益发生矛盾的时候,在这种情况下,一定要很执着的,坚持搞这个飞行,坚持下去。

(责任编辑:朱亮)
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