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       5月1日清晨5点15分，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）上海飞行部最早的一个航班MU5307航班离起飞还有2小时15分钟，该航班机长张毅已经悄悄地离开还在睡梦中的妻子和孩子，驱车赶往上海飞行部进行最后的航班准备工作。安全飞行时间超过11500多小时的他已经六年没有陪在妻子和孩子身边过五一长假了，应该说从开始成为飞行员到现在，他每年都在空中过五一。

　　虽然还没到早上6点，但是上海飞行部的派遣室里已经热闹起来。“早！MU5307的飞机早上预计停哪个桥位？”张毅在接受完航医体检后，便直奔派遣室向值班员询问飞机状况和位置。

　　派遣室是飞行部调配和联系飞行员的调度中心。同时，派遣室的电脑系统与机场航班动态系统进行联网，告知飞行员航班的最新情况也是他们的工作之一。

　　“目前MU5307航班状态正常，飞机停靠虹桥机场T2航站楼265号桥”值班员向张毅通报相关的航班情况。此时，MU5307的两位副驾驶顾聪和王子淼也已完成体检与张毅汇合，他们接过派遣室递交的航班任务书，前往准备室进行机组出发前的准备。“今天我们有四段航班，先用电脑系统看下广州最新的天气情况，我们再选择已经做好的几项飞行预案。今天是五一，旅客量大，航油载量也要多注意……”张毅快速仔细地分析此次飞行任务的重点。

　　飞行预案是根据目的地机场以及前期天气条件等各种情况做出的飞行计划，通常在飞行前几天就已制定完成，并且有多条备用计划，而在飞行当天，机长会根据实际情况和副驾驶确认最后的飞行预案。因此，航前的最后准备十分关键，可以说是确保飞行安全的基础。

　　6点05分，张毅机组3人整理好行装和仪容，准时坐上前往虹桥T2航站楼的大巴，开启一天的飞行征程。他们今天的四段航班分别是上海飞广州，广州飞回上海，再从上海飞连云港，连云港飞回上海。飞行时间接近7个小时，期间的休息时间在6个小时左右，而回到家已经是5月2日的凌晨了。张毅笑着说过：“我走的时候，家人在睡觉，回去的时候，他们还在睡呢！”正如时间数字所展现的，飞行员不仅需要完成高强度的工作和学会自我调节休息，为了工作，他们经常放弃与家人欢乐团聚的机会。

　　飞行员在外界看来带有一种神秘和潇洒。其实他们和各行各业的劳动者一样，有着普通的家庭和性格。但他们知道自己这份工作的责任更重，需要奉献的也更多，他们必须时刻装着旅客的安全，让乘客的旅途安全又顺畅是每一位飞行员心愿。“当你透过舷窗看到一张张即将回家团圆而充满喜悦的笑脸，你会觉得很欣慰，很有成就感”张毅自豪地说。

　　7点30分，MU5307航班从上海虹桥机场腾空而起，满载着回家的旅客飞向远方。机长张毅在航班上为旅客们准备了这样一段广播词：“今天是五一国际劳动节，我是本次航班的机长张毅，我仅代表全体机组祝大家节日快乐！

　　据了解，五一长假期间，上海飞行部共执飞674架次航班，飞行总时间超过2000小时。飞行部几乎所有的飞行员都像张毅机组一样，节假日里有航班任务，但是大家都没有怨言。正如张毅说的：“我喜欢飞行，热爱这份职业。我们以飞行为荣！”