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56岁的外籍退役民航飞行员马克（Mark）有两颗心脏，一颗在天空，另一颗在大海。昨天早上，他驾驶自己的动力帆船缓缓驶出斗门港，开始独自横跨太平洋的壮举。
昨天早上8时30分左右，天空下着大雨，一艘白色的帆船缓缓驶进斗门港货运码头，它的桅杆有将近二十米高，曲线优美，远远望去，仿佛一只优雅的白海豚从雨幕中优雅游来。16日，香山网网友“宝哥”在坦洲一间船厂“邂逅”这条造型独特的帆船，得知帆船主人是来自美国的退役飞行员马克，并将从斗门港出发准备横跨太平洋，昨天一大早，网友“宝哥”便拉上记者一同前往斗门港，为这位勇士饯行。
先进游艇珠海制造
帆船在码头停靠完毕，马克从船舱中探出头来，示意记者可以上来参观。他身材魁梧，肌肉结实，皮肤透着古铜色，一副老水手的模样。马克介绍说，自己来自美国，但以四海为家，以前是香港一家航空公司的飞行员，退役后，56岁的马克开始驾着自己的动力帆船周游各国。马克说，此前他带着家人曾数次完成驾船横跨太平洋的壮举，这一次，他将独自启航。
马克将从斗门出发，抵达香港进行补给，然后经过日本，进入北太平洋，抵达美国阿拉斯加与墨西哥，再折返澳大利亚。马克翻开一本地图册，用手向记者比划着自己的路线，“我会根据洋流和风向航行，这要绕一个很大的圈子，我从这里到阿拉斯加就有超过3000英里的距离。”
据帮助马克进行检修的徐师傅介绍，马克是他们船厂的“老主顾”了，每次远航前都会将船驶来船厂进行检修。事实上，这艘名为“SUN WAH”的动力帆船，十几年前由珠海制造，“马克与珠海很有缘分。”
记者走进船舱内参观，里面的空间虽然不大，但是设备十分先进，自动导航系统、卫星定位系统、无线电收发系统，各种影音娱乐休闲设施一应俱全。这艘船采用风帆和机械马达混合动力，升起风帆的最高航速大概为12节左右，马克说自己更喜欢扬起风帆的感觉，“因为这样更省油、更安静，也很环保。”
飞行员自学成才当水手
马克说，他以前驾驶“空中巴士”，现在驾驶帆船一样有飞翔的感觉。从飞行员到水手，两种职业不乏共同性，马克称这让自己更容易自学成才。他打开船舱里的一个书柜，里面全都是各种航海书籍，记者看到几本记载着时间、经纬度、风向的航海日志已经被翻得十分破旧。马克说，为了准备远航，他还学习了许多地理与机械维修的知识。
记者问他，为什么退役之后喜欢挑战大海？马克笑着说，实际上在他十几岁的时候，就已经尝试驾船出海了。“我喜欢航海，因为能到不同的国家，感受不同的文化，享受各种食物，认识很多朋友，对我来说，这不仅仅是航行，还是一种生活方式。”当记者问到这艘动力帆船价值几何时，马克狡黠地眨眨眼说：“对我来说，它就是无价之宝。”
海上冒险故事惊心动魄
马克讲述了自己丰富多彩的航海经历，令记者艳羡不已。他说，自己退役后，每年会花长达数个月的时间在太平洋海上漂泊。拿起钓竿，与凶猛的马林鱼斗智斗勇，在太平洋海面欣赏壮美的日出日落，独自躺在船尾，端着一杯红酒享受阳光，或者在船舱里开一个只有一个人参加的派对，马克说这是他水手生活的一部分。
水手生活的另一部分是冒险。据马克讲述，他需要与太平洋的飓风、海浪等恶劣天气搏斗，还要提防会突然出现的海盗。一次，在菲律宾海域附近，他与另外几艘游艇就被海盗跟踪，马克说，幸好当时海盗的人数不多，大家联合起来把海盗吓跑了。还有一次，马克在日本附近遭遇飓风，巨浪拍打之下，船几乎要倾覆，而船舵却怎么也不听使唤。“我突然想起，原来是自动导航系统没有关闭才无法转舵。”马克笑着说，当时他曾考虑要不要写遗书，幸好老天眷顾。
结束采访时，这位老水手挥手向记者告别。马克开玩笑地说，可以请一位中国助手共同远航，但前提是要和他一样有“两颗心脏”。
(责任编辑：朱亮) |
