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　　最近很多人在谈论机长四道杠的含义，第一条代表的是profession专业，第二条代表的是knowledge知识，第三条代表的是flingskill飞行技术，第四条代表的是responsibility责任。机长比副驾驶多的一条杠便是责任。

　　在一个飞行员的飞行生涯中，重复着成千上万相同的起飞落地，而每个飞行员却都会有那么几次令自己永生难忘的起落。

　　每个飞行员都对自己初学飞行的那段时光最为难忘。当第一次坐进驾驶舱听着发动机的轰鸣，仿佛一张强劲的双手将自己推向云霄。第一次从不同的视角欣赏自己游戏、生活的土地时，那份震撼和激动之情每每回忆依旧是那么清晰。

　　我还记得我的第一次单飞。那天早晨教员先带我飞了两个起落，然后落地脱离滑回塔台，对我说，你自己飞两圈去吧。我早已听说这两天会给我们放单飞，但在这个时刻，我还是感到了莫大的激动与惊喜。当飞机滑跑抬轮起飞，我侧脸看了看右手边空荡荡的驾驶座，才相信自己真的是一个人在飞行，一种海阔凭鱼跃、天高任鸟飞的情怀油然而生。也是通过那次单飞给我建立起了强有力到自信心。虽然那次单飞只有十几分钟，但那是我今生最为珍贵的经历，那十几分钟里的每一个动作，每一个细节，甚至通风口的气流打在胳膊上抚动汗毛的感觉都清晰仿佛昨天。

　　杰夫在《最高职责》这本书中也精心描写了他在库克教员的草坪机场上学习飞行的经历，他还能记起第一次准备起飞时发动机散发出的滑油味以及空中弥漫的机场草地剪割后鲜草的味道。

　　令杰夫最为难忘的还有2009年1月那个寒冷的日子，他将飞机降落在哈德逊河上。所有的飞行员都在模拟机上训练过水上迫降，模拟机这种预演式的训练使得飞行员在真实特情发生时可以做到有章可循从容应对。但几乎所有模拟机上的水上迫降都是在广阔的海上，而杰夫机长的迫降却是在一条狭长蜿蜒的河上。而且据统计水上迫降的成功率很小，所以杰夫在哈德逊河上的成功迫降使他成为了当之无愧的英雄，也成为所有飞行员心目中的楷模。

　　杰夫的成功绝不是幸运，他得益于杰夫平日严格良好的训练，得益于他对飞行的热爱与一丝不苟，得益于他对肩膀上第四条杠含义的身体力行。

　　作为一名飞行员，不仅仅是一个将旅客摆渡于城市之间的空中司机，他更是科技时代的一个符号。飞行员的素质与安全品质体现的是一个国家的经济实力科技发展与管理机制的综合体现。

　　在杰夫的书中大量描写了他平日严谨的生活作风、在空军服役的经历，以及在全美航空公司工作的点滴。从这些琐碎的故事中我了解到一名优秀的能够在特殊情况下胜任机长角色的飞行员都是在平日一点一滴的细节中积累养成的。

　　杰夫说：我们必须尽力每时、每次、每件事都要做对，还要努力做到最好，因为我们不知道生命中哪一个瞬间会决定对我们一生的评价。同样这句话也送给和我一样热爱蓝天、热爱飞行事业的同志，共勉。