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       窦业然，是我们中国东方航空武汉有限责任公司（China Eastern Airlines Wuhan Co.，简称“东航武汉公司”）退休的老教员，也曾是我们公司的副总飞行师，自打1993年来到武汉公司，一呆就是17年。春去秋来，寒暑更迭，窦总永远都工作在第一线上，伴随着日日夜夜的辛苦奔波，和对飞行事业的无比热情，窦总安安全全的飞行了17071小时，扎扎实实站好最后一班岗，于去年光荣退休，他的优良的飞行品质，和他严谨的飞行作风，永远都是我们年轻人学习的榜样，窦总就是我心中飞行的标杆！

　　窦总在我们公司，如果算行业里的辈分，该是我师祖一级，确切的应该叫师叔祖，虽然我不是窦总的“亲徒孙”，但是依旧受恩匪浅。窦总是我的老领导，老前辈，老教员，还是我老乡，从他夹杂着乡音的话语中，我心里就能感受到无比的亲切。当然，乡音虽然听着亲切，我们窦总可是以严谨严厉而著称，年轻人不用心，不留神，那就等着挨骂吧！惭愧的说，每次跟窦总飞，都是会被窦总批评的，光是窦总严峻犀利的眼神，就让我们这些小辈们心中敬畏三分。窦总不仅会一针见血的指出我们技术上的欠缺，更会毫不留情的点出我们心态上的稚嫩和作风上的散漫，让我们在讲评后羞愧难当，红着脸恨不得打开机窗跳出去，即便这样，心里还是暗暗佩服，默默感激：佩服老爷子能如此精准的找到我们的问题，感激老爷子能及时有效的发现我们的不足。就拿这次模拟机复训来说吧，就被窦总狠狠地批了一顿，结果一堂模拟机课，后半个课时，什么都不干，就把我放到五边上练习偏差修正。起因是我之前的几个落地，都是老远就斜着对跑道，让窦总很是恼火，说我之所以飞这么难看，就是态度不端正，根本就不用心，为什么就不能直直的对正五边呢？！窦总几句话就点出了我的浮躁心态，抓住了我问题的根本，这下我还有啥理由狡辩呢？开始还怪罪于模拟机太老，杆上空行程太多，不好掌握，其实自己就是不想搞得太累，想带点交叉慢慢往跑道上挪……得，这下都被老爷子看出来了，那就别偷懒了呗，于是我杆上动得勤快些，后面的几个起落，扎扎实实的飞了下去，虽然老爷子轻描淡写的一句“这几个还有点意思”，但足以让我小小欣喜了，对老爷子的敬佩与感激之情油然而生。至于窦总手把手的给我们年轻人教技术，讲理论，我想不说大家也都有体会，窦总点拨之后，大家都觉得受益良多。无论是公司的手册修订，还是学员的带飞训练，窦总总是充满着无比的工作热情，尽其所能将自己的品质、经验和知识发挥到最大限度，授恩惠与他人。

　　去年，窦总光荣退休，我有幸送别老人家离开工作岗位。最后一班北京——武汉航段，公司唐副总，飞行部李总，还有我，一同陪窦总飞完最后一段航程，伴随着一个标准的轻两点落地，窦总退休前最后一次航班飞行完美落幕。当飞机缓缓地滑回机坪时，老人家再也抑制不住内心的感慨与激动，眼中的泪水，在眼眶中闪闪打转，这泪水中，可深深地饱含着他对飞行事业的热爱之心，和对告别工作岗位的不舍之情啊！

　　虽然窦总离开了航班运行，但是依旧不离开飞行，这不，窦总这一年来都忙着模拟机带训学员，始终也没享受到退休后的闲暇时光，他始终将自己的一切都奉献给公司，传授与新人。一句话，窦总永远都在为他所钟爱的飞行事业而无私奔波着……

　　末了，伴着脑海中依然清晰记得的窦总下机前落泪那一幕，想用一句话概括窦总——为什么我的眼泪常含泪水，因为我对这事业爱得深沉……