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       5名“活雷锋”体验开飞机乐趣

　　波音757客机驾驶舱内，两名驾驶员端坐着。机头正对笔直的跑道，停机坪上隐约有灯光闪动。起飞指令传来，飞行员轻推油门，速度很快提高。大概是为了快点升空，副驾驶位置上的飞行员心急了，攥着操纵杆往怀里一拉，身体猛地往后一仰。“机头太高！快放下，要蹭机屁股了！”机长轻喝一声，将操纵杆往前稳了稳，调整好机头位置，顺利起飞……昨天，5名由《民生直通车》“联盟”选出的市民“活雷锋”代表，来到上海航空公司，在上航飞行部几位机长带领下分别驾驶客机——当然，这一切，都是在飞行训练中心的全景模拟机中完成的。

       科技进步，开飞机简单了

　　模拟机只能容纳4张座椅，看着从天花板延伸到脚底的数千个按钮、仪表，以及各种各样拉杆、显示屏，来自协和双语中学部先锋六B班的市民代表陈曦龙眼花缭乱，举着手机不知该拍哪，干脆调成摄影模式来个360度“扫描”。

　　好不容易让激动的小家伙在副驾驶位置坐好，一旁上航飞行部757/767机型大队飞行教员、责任机长刘兵开始现场教学。“先推油门，速度起来了就拉操纵杆，飞起来后按自动驾驶按钮，再用这个像收音机上调频道的小按钮控制方向……”三言两语讲完起飞流程后，刘兵给陈曦龙布置了“任务”，从虹桥机场飞到浦东机场。陈曦龙紧盯模拟机内4块显示外部景象屏幕，根据刘兵的指示操作。“注意姿态仪，就是那个眉毛一样的东西，尽量把里面的白眉毛对准红眉毛。”刘兵嘴上不时提醒，一只手调整方向，另一只手竖起大拇指说，“小家伙挺有天赋，没准以后也能当个飞行员！”

　　据“协励汇”志愿者团队理事凌志勤介绍，陈曦龙这次被评为“活雷锋”，是因为他在去年末学校组织的义拍中，为支援云南山区小学建图书馆捐出“全部家当”，拍下一架上航捐赠的飞机模型，上面满是几十位机长的签名。“他很喜欢飞机，这次真是‘圆梦’了。”凌志勤说。

　　开模拟机，小朋友图的是新奇，但在另一位市民代表孙佑民眼里，却是另一种感觉。孙佑民是我国第一代战斗机飞行员，1952年开始学习飞行，先后驾驶过米格15、17、19、21等机型。1989年离休后，孙老热心公益事业，20多年里节衣缩食，先后资助40多个家境困难的孩子上学。“运输机安定性好，但操作不如战斗机灵活。驾驶舱的自动化程度，感觉和米格21差不多。”孙老一张嘴，便是专业点评，“以前战斗机上没导航，航路图要飞行员自己画，现在手指头点点就行。科技进步了，开飞机都简单了。”

       盲人“活雷锋”开了“眼界”

　　除了开模拟机，上航还为5位市民代表安排了“应急生存训练”，包括观摩空乘人员跳滑梯演练、参观机上救生筏等逃生设备等。5名代表中，今年56岁的刘关华是位盲人。生存训练结束后，这位平日热衷免费给自闭症孩子教二胡的老先生挺激动。“我看不到，但能感觉到。刚才坐在动态客舱模拟器里，感觉像坐大巴，没让我爱人帮忙，自己摸索着扣好安全带。摸了摸救生筏，中间软、两边硬，原来不知道飞机上有这个，现在感觉（坐飞机）挺安全。”刘关华说，这样“好玩”的活动他是首次参加，“社会比以前更关心残疾人了，我很感激，以后要想想为社会再多做点事。”