中国航空法律服务中心

　　离开阿姆斯特丹的酒店已经是北京时间12点，但当地时间才是5点，天还是很黑，昨天下了大雪，机场因为扫雪也关闭了1个小时，所以街上行人不多，因为昨天的飞机故障加上机场关闭，所以我们也就在酒店睡了一个晚上，又行色匆匆踏上回去的旅程。

　　莫道君行早，还有早行人。阿姆斯特丹已经是灯火通明，各种车辆穿梭其中，很多是在除雪的特种车辆，路边已经堆起了山一般高的积雪，是，欧洲百年一遇的严寒，被我们赶上了。我们来自温暖的广州，当我们穿着单薄的制服在零下30度的机坪检查飞机时，所有机场工作人员纷纷伸出大拇指，估计意思是说这几个中国机组身体真好。

　　货机飞机上驾驶舱因为没有和机舱隔离的门，所以空调开到最大还是很冷，机舱的温度因为冻了一夜更冷，武装到牙齿把自己包裹的像个机器人一般的装货人员不时出现在驾驶舱，让我们加温，我们看了看空调组件摇摇头。实在他们招不住了，问我们有没有热咖啡，我们笑道，热咖啡没有，有你们最喜欢的冰水，要吗？大家哈哈大笑，好像没那么冷了。

　　一个坏消息，装货设备故障，我们的飞行延误了。

　　在阿姆斯特丹如冰一般的机坪呆了将近6个小时，装货完成，我们整装待发，飞机要除冰，阿姆机场除冰程序复杂，这事关飞行安全，不能着急，我们又排队除冰，飞机如箭拉起，阳光下阿姆城市，袅袅水气，银装素裹，一片白色，已经是当地时间的上午，无心看这美丽景色，我们要飞向第二中转站重庆。

　　10个小时的飞行说快也快，太阳在我们头上划了个美丽的弧线，落下。下午夕阳星星深夜，时光交错，像电影蒙太奇，我们在重庆落地已经是北京时间4点，在地面大家轮换休息，一边认真完成飞行准备，一边等待装货，还有我们的目的地浦东机场，全国最大的航空货物集散地。

　　重庆起飞，黑夜过得很快，在飞机上我们又看到了日出，没有大家想象的那么美，阳光刺眼，大家都盼望着快点到酒店，能洗个热水澡，美美的睡一觉，但事事总不能如意，上海的管制突然问我们：南航479，你们能飞二类盲降吗？我们心一紧，浦东的天气（能见度）不是好的吗？上海管制说，上海浦东机场云高不够标准，你们备降吧。

　　飞机稳稳在南京落地，滑到停机位，已经是北京时间9点，我们的执勤时间已经达到标准，我们解除任务，置位加入机组从南京回广州，这次真要回家，突然一阵极度的疲劳袭来，一阵阵的眩晕，忽然一副驾驶小声说：这是我作为副驾驶在B777上的最后一班，大家一阵爆笑，纷纷拍着这哥们的肩膀，没关系，道路是曲折的，结局是完美的，我们回家了。

　　回眸中，B777货机完美的外形在早上的阳光中熠熠发光，极美。一百吨的货物安静地躺在货舱中，他们在等待接班的机组把他们拉回浦东，这班飞行它们也累了，让他们也歇歇吧。