中国航空法律服务中心

       2012年1月4日消息：2012年1月2日，中国航空器拥有者及驾驶员协会与北京五十七中学共同参与的“雏鹰计划”签约仪式在北京新云南假日酒店2012AOPA新春团拜会正式签署。这标志着少年飞行员计划在双方的共同努力下，步入正轨。

　　据了解，协会将在学校飞行员早期培养基地中设立飞行学员特长班，招收一批对航空有兴趣、同时符合条件的学生，从飞行理论、飞行技术等专业知识方面对其进行系统培训，使广大学生不仅对航空及飞行本身有一个深刻的认识，同时在课程选择、未来规划等方面做到有的放矢，全面培养。

       2011年第三季度飞行员统计数据显示，目前，我国取得私照的男性飞行员人数达2458人，女性仅63人；取得商照的男性飞行员达到12751人，女性则为94人。这些飞行人才远远不能满足市场的需求。

　　而2011中国民航飞行员培训大会数据显示，到2015年，我国飞行员缺口将高达1.8万名，这意味着未来几年中，我国民航业每年要有2500名-3000名新飞行员上岗。

　　为逐步解决日益增高航空类人才缺口问题，跟上时代发展步伐，适应招飞环境变化，提高招飞质量，中国航空器拥有者及驾驶员协会与空军、民航招飞机构、地方各级教育、招生部门、学校合作，开拓飞行学员早期开发、定向培养的新模式。中国航空器拥有者及驾驶员协会和北京第五十七中学决议共同合作，为中国的通用航空事业发展尽一份力。

　　“雏鹰计划”将在充分尊重学生意愿的前提下，积极争取学生与各目标航空公司进行对接，让孩子们学以致用，实现自己的航空梦想；并缩短航空人才的培养周期。

　　本次“雏鹰计划”是借鉴美国EAA雏鹰计划，以培养更多航空爱好者，为青少年提供早期航空教育和初级飞行训练为目的。

　　北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋博士告诉记者，中国通用航空发展空间巨大，公务飞行、商用飞行、空中游览、私人驾照培训正受到越来越多人的青睐。目前，中国航空运输市场发展强劲，已跻身全球第二，但通用航空飞行员却跟不上发展，教练机、培训机场及飞行教员的匮乏也阻碍了通用航空飞行员的培养速度。据了解，美国现有约59.7万名通用航空飞行员，而我国在册通用航空飞行员数量不足4000人，预计未来10年我国对通用航空飞行员的需求量将超过15000人。当前，通用航空多是从商业航空公司挖飞行员。

　　中国航空器拥有者及驾驶员协会是经国务院批准在民政部注册，由中国民用航空局主管的全国性的行业协会；是国际航空器拥有者及驾驶员协会的国家会员，也是其在中国的唯一合法代表。

　　而北京五十七中学是一所具有初中、高中的公立完全中学，且一直因航空特色办学得到社会各界认可和赞誉。目前五十七中正在积极为试点项目筹建飞行员早期培养基地。