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　　失事的贝尔-206直升机一般用于交通警务，不怎么用于医疗任务，在执行紧急医疗任务时表现欠佳且内舱狭小。贝尔-206使用的发动机动力不足，现已不再使用于其他款直升机中。”——堪萨斯城航空业律师加里·罗布

　　一架直升机26日坠毁在美国佛罗里达州，机上三人全部遇难。直升机的目的地是一家医院。他们原本赶赴这家医院采集一颗供体心脏，而后折返、为一名患者实施心脏移植。

不清楚移植手术能否按计划进行

　　遇难三人分别是美国知名医疗服务机构梅奥诊所的心脏外科医生路易斯·博尼拉和他的一名助手，以及一名飞行员。

　　梅奥诊所女发言人凯蒂·巴伯说，直升机26日拂晓从佛罗里达州杰克逊维尔医院出发，但再也没能抵达目的医院佛罗里达大学盖恩斯维尔医院。

　　他们原打算在盖恩斯维尔医院采集一颗供体心脏后即刻返回杰克逊维尔医院，为那里的一名心衰患者实施心脏移植手术。

　　梅奥诊所方面说，现在不清楚坠机事件会给心脏供体和受体造成何种影响，不清楚那个移植手术能否按计划进行。

　　联邦航空局确认，直升机坠毁在帕拉特卡市东北20公里处，距始发地杰克逊维尔72公里，距目的地盖恩斯维尔64公里。

失事飞机不怎么用于医疗任务

　　坠机地官员说，直升机坠毁在一片丛林地带，附近没有公路。坠机时，佛罗里达州天气晴好，局部地区有薄雾。

　　联邦航空局记录显示，这架坠毁直升机的机型是贝尔-206，由SK喷气机公司运营。

　　堪萨斯城航空业律师加里·罗布多年关注直升机飞行安全。他说，SK喷气机公司是行业内一家运营谨慎、安全记录良好的航空运营商。但失事的贝尔-206型直升机一般用于交通警务，“不怎么用于医疗任务”。

　　罗布认为，贝尔-206在执行紧急医疗任务时“表现欠佳”且内舱狭小，贝尔-206使用的发动机动力不足，现已不再使用于其他款直升机中。

　　“先前我们确实看到相当多因发动机故障而导致这款直升机失事的案例，”罗布说。

美国医疗史上相似悲剧多次发生

　　国家运输安全委员会一名调查员说，分析坠机原因前，调查人员需赴现场采集信息。眼下可能成为坠机原因的因素包括，飞行员经验不足、飞鸟撞击或能见度欠佳等环境因素、机械故障等。

　　航空运营商SK喷气机公司26日晚间发表声明说：“我们现在的努力焦点是，与我们的乘客、机组人员以及他们的家人一道，配合国家运输安全委员会以及当地公共安全官员，调查坠机原因。”

　　“在我们哀悼这起悲剧的同时，我们应当记住他们的无私和奉献，是他们，让我们患者的生命变得不同，”梅奥诊所总裁兼首席执行官约翰·诺斯沃西说，“这些移植手术团队们，夜以继日地帮助患者，无论他们是在梅奥诊所还是其他医院就诊。”

　　这起事件因它所承载的任务特殊而感觉与众不同。但在美国医疗史上，相似悲剧曾有发生。

　　1990年，新墨西哥州，一名心脏外科医生和他的助手在前往医院采集供体心脏途中死于坠机事件；2007年，一支外科团队携带冰冻的肺叶、前往一家医院准备给一名患者实施肺移植手术途中，他们乘坐的双引擎飞机坠入密歇根湖，机上6人丧生。

　　[小档案]

　　贝尔-206：产量最大的民用涡轮直升机

　　贝尔206直升机是美国贝尔公司在OH-4A轻型观察直升机的基础上发展的轻型多用途直升机。该机于1966年1月首次试飞，1966年10月取得联邦航空局适航证。这种直升机可用于裁客、运兵、运货、救援、救护、测绘等。贝尔-206使用420轴马力的艾利逊涡轮发动机，可用于单发仪表飞行。