中国航空法律服务中心

       据新华网消息 “就几秒钟的事，太快了！”回忆起北京时间9日凌晨的那一幕，“雪鹰”号直升机主驾驶员马德池说，由于吊挂作业期间飞机与地面距离较近，仅有150米，出现故障后飞行员来不及作出反应，只能紧急迫降。

　　60岁的马德池是第28次南极科考队中年纪最大的队员。他告诉记者，北京时间9日凌晨，“雪鹰”号直升机从中国南极中山站出发，空载飞行约3公里后，直升机发生抖动，无法保持平衡。当时的能见度为10公里，马德池和“90后”副驾驶员王秦东立即按应急操纵程序，降低高度并实施迫降。由于迫降地是海冰区，地形复杂，冰面还覆盖着很厚的雪，飞机下降中冰面表层雪被吹起，飞行员无法看清着陆位置。直升机接地后，由于地表不平，出现右倾斜，螺旋桨打到冰面损毁。

　　据介绍，失事的这架直升机由中国极地研究中心于2008年12月从俄罗斯直升机公司购进，委托中信通用航空有限责任公司管理。参加第28次南极科考队的8位机组人员均来自中信通用航空有限责任公司。

　　统计显示，从11月29日开始吊运货物至12月8日，除去天气条件不适合飞行的几天，“雪鹰”号直升机共飞行60余小时、200余架次。目前这架直升机的失事原因还在调查中。