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开始培训后仍可能被淘汰,很多学生不愿冒险
11月25日和26日,中国东方航空公司分别在山东大学和济南大学召开了两场招飞宣讲会。职业的美誉和丰厚的收入,让很多同学跃跃欲试。然而,尽管飞行员缺口很大,招飞条件也逐渐放宽,可最终签约的学生却越来越难少。
招飞要求不断放宽,可很多人还是过不了体检
在招飞宣讲会上,东航飞行技术管理部的王先生告诉记者,民航飞行员的需求在逐年增加,但是每年却总是招不够人,因为体检这一个“高门槛”就将很多人“秒杀”了。“专业的招飞体检分为内、外、五官、神经几个大科目,每个大科目里还有很多小科目,加一起可以达到上百种,任何一个小项目都能淘汰掉一批人。”
“不单有身高要求不符合的,在视力这一项就可以筛掉一半以上报名者。”东航总飞行师万向东告诉记者,近几年来,即使民航总局对招飞的要求逐步放宽,比如视力要求从最初的0.7降到0.3,并且开始招女飞行员,但仍然还是有很多报名者在体检的时候就被刷了下来。
山东大学一名于姓同学也表示:“虽然都知道这个工作很不错,但我们班不近视的人不超过十个,光是这一点就足够挡下很多人了。”
据了解,眼科是单列的体检大项,要求学员单眼的裸视力均不低于C字表的0.3,这一标准相当于普通E字表的0.5。八向开口的C字表使很多报名的学子在视力这一关就被刷了下来。
择业也有风险,层层选拔让人打退堂鼓
记者了解到,即使学生通过了严格的体检,在之后的面试、政审以及国外飞行培训中,还是会有人不断地被淘汰。这也是很多有意向的同学特别担心的问题。“体检、面试合格以后还会有淘汰的可能吗?签订培训协议以后是不是就能保证不被刷下来了?”在宣讲会上,山东大学和济南大学的很多同学们都对这一问题提出了疑问。
东航飞行技术管理部的李湛副经理对此解释说:“体检、面试和政审合格以后,将签订培训协议,在之后的4到6个月的国内理论学习是无淘汰制的,在最后的国外飞行学习可能会有15%的淘汰率。”李湛副经理还表示:“但这一点不用担心,只要能学得好,每个人都能"飞出来",100%通过也不是不可能。”
“好像前途未卜啊,我再考虑考虑吧。”济南大学的李同学告诉记者,他担心自己正好是那被淘汰的15%中的一员,将来会耽误自己寻找其他工作,白忙活一场,所以打了退堂鼓。 (责任编辑：朱亮) |
