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最近听到歼16量产消息，证实了我以前的猜想，如果我所料不错，飞豹该停产了，飞豹吹的厉害，但实际上还是二代机，最多二代半，飞控有问题，摔了几架，西飞老老实实搞大运、重轰、特种飞机吧！！国际上像飞豹这种所谓歼击轰炸机已经过时了，也不实用，飞豹所有功能苏-30（歼16）都能实现，而且载弹量肯定比飞豹大，关键是操控性、灵活性、格斗能力方面是飞豹没法比的。
飞豹战机是由海军立项研制的
目前主要是海军航空兵、部分陆军航空兵在使用，配合海航Su-30Mkk2作战，掩护海军作战舰艇。挂弹量大，航程远（作战半径这方面）。美国A-10主要是美国陆军和部分空军使用。两者不好对比，因为两者在本国的装备体系中的作用、地位不同。1995年，我国自行设计、研发、制造的战斗轰炸机“飞豹”横空出世。在列装过程中曾发现并解决了油门输入轴装配不到位等飞机设计缺陷20多处。
中国飞豹战机近几个月连续失事两架，一来反映出中国战斗机飞行员训练强度在加大，二来从失事的情况来分析，都是在低空出现的失事情况，有一定的可比性，失事的原因可能有以下两点：1、飞行员操控技术较差，缺乏随机应变的能力；2、飞豹战机在低空飞行的姿态控制方面有一定的缺陷，导致飞机较容易出现失事。但要说飞行员操控技术差，参加中俄军演的飞行员都是飞行经验丰富的老飞行员，参加航展的飞行员也是有较多飞行时间的飞行员，怎么可能说他们都是技术太差呢？！我个人认为，这个理由是站不住脚的。那么最有可能的就是飞豹战机的确存在低空飞行姿态控制问题。从飞豹战机的设计理念来看，主要可能是以下几个方面的问题导致：
一是飞豹战机属上单翼战机，这种翼型的战机一般而言，机动性较下单翼和中单翼的战机差，飞控难度较大。一般象运输机等才会采用到这种设计，明显落后于目前的现代战机设计理念。如果在低空或超低空追求高机动，对于飞豹而言，有些勉强。
二是飞豹战机属于战斗轰炸机，不是空优战斗机，因此空军在教导飞行员飞行时，不能把轰炸机按空优战斗机来用，就是不能过度强调这种战机的机动性能，从而导致不必要的悲剧。这是最关键的问题。
俄罗斯《观点报》11月22日报道，中国沈飞已完成了对俄制苏-30MK2多用途战斗机的仿制工作。汉和亚洲防务》宣称，这种新仿制的战机被称为歼-16。显然，中国海军对此前购买的苏-30MK2的性能非常满意。有消息人士指出，中国军方在认识到苏-30MK2的作战能力后，向沈阳方面提出了对这种战机进行仿制的要求。同时，中国军方还要求仿制机型能够发射国产反舰导弹，以强化对水面目标的打击能力。据悉，歼-16的机体结构总体上接近之前问世的歼-11BS。
《汉和亚洲防务》11月27日报道称，中国海军已订购了24架歼-16，首批战机已在生产之中。这预示着飞豹在中国海军航空兵的地位开始动摇，未来在南沙和东海的天空中将越来越多的看到歼-16这种新型战机的闪亮登场。 (责任编辑：朱亮) |
