我国民航飞行员培养跃居世界领先水平
2011-11-08 14:25 来源：中国民用航空网 作者：朱亮 阅读： 次 我要投稿
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中国民用航空网通讯员李忠粮报道：正在西南地区检查安全工作的民航局副局长李健一行，于11月4日移师民航飞院，就民航飞行员训练和资质管理等问题进行专题调研。李健强调，要从严把控“机长准入、养成训练质量、转机型升级标准、飞行员实践能力、重点人员”五个关口。 这是李健谈到飞行员队伍建设时提出的要求。他说，飞院是我国培养民航飞行员办学历史最早，规模最大，影响最深的高等学府。目前，年培训民航飞行员的能力已达到1500名左右，就其规模来说，在国际范围内也很难找到类似的院校。近年来，飞院在贯彻落实民航局党组关于加强飞行人员培养和资质管理要求方面，开展了卓有成效的工作，在抓好培训质量、把控培训关口等方面做了许多开创性的工作，取得了良好效果。这些努力，为民航持续安全奠定了坚实基础。 李健指出，“十一五”期间，民航运输总量大约是前55年的总合，预计“十二五”期间我国民航的飞行总量将是“十一五”的一倍，这就意味着5年内，所需飞行人员数量将增加一倍。在这种背景下，飞院作为飞行员输出的重要基地，既要勇担重任，又必须对如何进一步提高培训质量，为民航发展培养出更多优秀飞行人才进行认真思考，并有所作为。 李健强调，当前，中国民航尤其是运输航空的飞行队伍整体素质是较高的，但也有一些不尽如意的问题。去年下半年，民航局在全行业内开展了机长职责培训和机长能力评估，这项工作对航空公司的飞行队伍建设和安全根基夯实意义重大、影响深远。但从系统上看，要持续抓好飞行员资质管理，仅靠局方的一次排查是远远不够的。抓好飞行学员资质，特别是机长资质、能力建设，需要从严把控“机长准入、养成训练质量、转机型升级标准和飞行员实践能力、重点人员”五个关口。 飞行院校是民航飞行员资质管理的重要一环，可以毫不夸张地说，飞行院校训练质量的优与劣、关口把控的严与松，将直接影响民航安全基础的强弱和安全水平的高低。希望各院校一定要把民航局党组关于加强飞行人员训练与资质管理的总体部署、要求落实到实处。 要严格选飞标准、坚决把好飞行学生源头关。为航空公司培养运输机飞行员不同于一般的通用航空驾驶员，职业的特殊性，对飞行员的心质、能力提出了独特的要求。各飞行院校要注意探索、深化飞行学员心理选拔，将不适合当飞行员的青年学生拦在入口之外。 要严格培训标准、一丝不苟地按照训练大纲组织训练。去年民航局对为运输航空公司培养飞行员的训练课程进行了统一和明确。该课程训练效果和质量好坏，除需要局方加强监管、督促外，更主要的是飞行院校要自觉按照课程大纲训练，保证训练大纲的符合性。 要严格筛选标准，毫不动摇的把好技术关口。适当比例的停飞率是加强飞行人员资质管理的必要手段。民航局下发的139号文件，明确规定航线运输整体课程私照阶段停飞率不得少于10%，私照之后不得少于5%。希望飞行院校认真研究、制定各训练阶段筛选标准，实事求是地把好技术筛选关。 要高度重视飞行人员职业素养和职业道德教育，全面提高学生的综合素质。飞行学院在学生思想品德教育方面有着良好的传统和积淀。希望学校从长远着眼、细节入手，既要发扬优良传统，抓好飞行学生的思想政治工作和作风养成，又要适应时代变化，加强学生的诚信教育、人文关怀和心理疏导，不断提高飞行人才的综合素质。 民航局人教司司长梁启通、飞标司司长金宜斌、民航西南管理局局长周毅洲、巡视员李书文等参加调研，并从各自的业务角度提出要求，校长郑孝雍、校党委书记朱勇、副校长陈布科、关立欣，学校调研员、校长助理李勇军、广汉分院院长何永威、书记吕少英等陪同，并汇报了学校飞行员训练和资质管理工作。 |
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