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有两人不能参加受阅飞行
飞完起落航线课目后，进入编队训练。开始飞的是品字形，6架飞机组成两个品字。这种队形对左后方僚机机长的技术要求很高，因为里-2是左右座双座飞机，左座机长的视线被副驾驶挡住了，很难看到长机。训练了几天后，进展不大，总是保持不好距离。可是眼看受阅的时间快到了。经过领导和教员反复研究，认为根据她们目前的驾驶技术和飞行经验，短时间内很难飞好品字队形，决定采用单机跟进队形。这一符合实际情况的改变，保证了受阅的如期举行。
经过33个飞行日的艰苦训练，14名女飞行员完成了起落航线、单机跟进编队、转场等课目。还初步掌握了云中飞行、单发等飞行技术。2月底，她们驾驶6架里-2型飞机，顺利转场到北京西郊机场，准备执行受阅任务。
离“三八”国际妇女节越来越近，受阅进入倒计时，可是机组名单却迟迟定不下来，参加受阅的里-2飞机只有6架，每架飞机只需要两名飞行员，总共只需要12名，而第一批女飞行员却有14名，这就意味着有两人不能参加受阅飞行。新中国第一批女航空员的起飞典礼，在中国历史上是第一次，具有重大的历史意义，对每一个女飞行员来说也是一生中的大事，都强烈希望自己能驾驶飞机飞越天安门，接受中央首长和首都人民的检阅。可是总得有两人不参加受阅飞行，谁不飞？一些飞得好的姑娘，如秦桂芳、伍竹迪、阮荷珍她们很自信，知道不会被淘汰，而黄碧云和武秀梅就不同了，在航校黄碧云是最后一个放单飞的，改装训练自己虽然跟上了进度，最终也放了单飞，但也是靠后的，而且还发生过事故。武秀梅在航校和改装训练中，掌握技术都较慢。她俩担心自己被淘汰，但还是希望能驾驶飞机飞越天安门。她俩怀着矛盾的心情，等待领导公布名单。
领导根据航校和改装飞行的表现，经反复研究决定黄碧云和武秀梅两人不参加受阅飞行。当真的知道榜上无名后，虽有思想准备，但黄碧云还是跑到厕所里哭了一场。不能驾机飞越天安门是黄碧云的终生遗憾，然而哭过之后，她进行了反思，认为领导上的决定是正确的，自己虽然不能亲自驾驶飞机参加受阅，但领导也将她编入了机组，让她也上飞机，并参加一切受阅活动。领导做她的思想工作时，她已想通了，当即表态道：“你们当前要做的事情很多，不必为我的事分心，我能正确对待。”武秀梅也是如此，写本书之前我特别问了武大姐当时的感受，她说：“那个年代我们都很单纯，没现在年轻人那么复杂。不能驾机参加受阅飞行当然感到遗憾，但总得有人不飞。我当时的飞行技术的确不如秦桂芳她们，领导上的决定是正确的，我与老黄都没意见，自觉服从。”
她俩虽然没能亲自驾机飞越天安门，留下了终生的遗憾，但她俩并没因此影响以后的飞行，相反更坚定了在飞行技术上赶上众姐妹的决心，此次的遗憾造就了她俩日后的辉煌。
明日请看：朱总司令员和邓大姐的鼓励 (责任编辑：高沛勇) |
