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美人儿吐成了泪人儿
李白在《蜀道难》一诗中写道：“蜀道之难，难于上青天。”在诗人看来上青天是不可能的。共和国首批14名女飞行员，就是要将不可能变成可能，她们要上青天，然而上青天的确很难。14名女飞行学员来到航校后，经受住了一系列考验，战胜了天气寒冷、文化程度低、生活艰苦等困难。但真正的考验还在后面。
1951年4月12日，农历三月初七，这一天是14名女飞行员终生难忘的日子，14名姑娘身上穿着厚厚的毛皮飞行服，脚蹬高统毛皮靴，头戴毛皮飞行帽，踏着整齐的步伐，在教员带领下，来到了停机坪。今天她们正式开飞了，飞天的梦想就要实现了，尽管只是教员带她们做体验飞行，但也是离开大地飞上蓝天了。即将腾云驾雾的姑娘们，一个个都无比激动但又有几分紧张，无限喜悦但又有几分忐忑。
第一个上飞机的是阮荷珍，外号“阮大头”，其实她的头并不大，大伙之所以叫她“阮大头”，是因为她脑子灵光，记忆力惊人，头脑里装的东西多。旧中国有种银圆上有袁世凯的头像，人称这种银圆叫“袁大头”，“阮”与“袁”谐音，所以姐妹们戏称阮荷珍为“阮大头”。这一天，教员组研究决定，让阮荷珍第一个做体验飞行。教员组之所以挑选她第一个上天，是因为她理论学习阶段的成绩优秀，而且喜爱运动，体质好。她是第一批到校的7名女飞行员中唯一的高中生，接受能力远远高于其他6位姑娘。后来的7人虽然接受能力也不差，但毕竟比阮荷珍少学了3个月。
美制PT-19型教练机是一种非常落后的双座舱教练机，没有座舱盖，学员在前舱，教员在后舱，前后舱的两根驾驶杆是联动的。飞机上的设备陈旧、简陋，既没有与地面联络的无线电台，更没有导航仪器，也没有机内通话器，飞机的前后舱仅靠一根橡皮管子联络。教员与学员各执一头，这样教员的声音学员才能听见。地面也没有塔台指挥员指挥，空地无法通讯联络，只有一名信号员站在跑道头一侧举旗，他举白旗表示可以落地，举红旗不能落地只能复飞。飞机的一些零部件都是拼凑起来的，一副螺旋桨、一个轮胎，往往是几架飞机共用，机身上到处是补丁。航材和汽油全靠从国外进口。但尽管如此并没有动摇女飞行员早日飞上蓝天的决心。
阮荷珍带着十分得意的心情跨进了飞机的前舱，教员紧跟着进了后舱。两人坐好后，教员对她说：“别紧张，把手放到驾驶杆上，如果支持不住了就用手拍一下头，我就早一点着陆。”阮荷珍听后不以为然，心里说道：“别小看人，不信我连坐飞机都不能支持。”她正想着，飞机如脱缰的野马冲天而去，阮荷珍的心猛然一下提了起来，她正想鸟瞰机下景物时，忽然感到一阵难以控制的心慌意乱，突然一阵强气流袭来，飞机产生剧烈颠簸，顿觉天旋地转，胃里的酸水直冲嗓门，她开始强忍着，可当教员压杆飞机转弯时，她再也忍不住了，哇哇地吐了起来。教员发现她越吐越凶，便一推驾驶杆，迅速下降高度，飞机提前着陆。
教员将飞机滑回停机坪后，赶忙将阮荷珍从座舱里扶了出来，只见她脸色苍白，直冒虚汗，一身的酸臭味。姑娘们都围了上去，看着她的狼狈像，有的关切地问：“是不是很难受？”也有人责怪她：“不会忍一忍吗？第一个上天就吐了，多现眼。”
明日请看：带一小瓶汽油，放在身边经常闻闻 (责任编辑：高沛勇) |
