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　　2011年9月30日消息：27日美国联合大陆控股公司的700余名飞行员聚集华尔街举行示威活动，抗议关于飞行员联合劳动合同的谈判进展缓慢。2010年美国联合航空公司（UA）与美国大陆航空公司（CO）合并成为美国联合大陆控股公司。

　　美国民航飞行员协会（ALPA）大陆航空分会表示，公司应认真对待飞行员劳动合同的谈判。

　　飞行员们手持画有哈德逊河迫降图片的牌子，质问“飞行员的价值是什么”；有的牌子上写着“管理层正在摧毁我们的航空公司”。

　　美联航曾表示，公司希望达成一个公平的劳动合同，并一直在与双方飞行员工会进行谈判，但关于工作规定、薪酬、福利、退休等重要问题都没有能够解决。原定于2011年底达成协议的目标可能无法实现。

　　图2：27日美国联合大陆控股公司700余名飞行员聚集在华尔街举行抗议示威。

　　图3：27日美国联合大陆控股公司700余名飞行员聚集在华尔街举行抗议示威。

　　美联航与美国大陆航空计划于30日开始整合航班运营程序。两公司希望能获得FAA授权，作为一个统一的公司来运营（目前两公司仍分别运营）。FAA的批准是两公司完成全面合并的最后一步。26日ALPA美联航分会向美国地区法院提起诉讼，要求推迟这一计划的实施，以完成下一步的培训再开始新的整合程序。

　　飞行员协会称，根据新的运营程序，美联航飞行员的培训变化最大，因为他们要采用很多大陆航空的飞行程序。

　　美联航发言人表示：“我们的培训方式是经过FAA批准的，满足甚至超过安全标准要求。”

　　图4：27日美国联合大陆控股公司700余名飞行员聚集在华尔街举行抗议示威。

　　图5：27日美国联合大陆控股公司700余名飞行员聚集在华尔街举行抗议示威。

　　ALPA美联航分会主席莫尔斯（Wendy Morse）表示，安全问题与合同谈判是两回事，飞行员劳动合同的谈判拖延越久，公司从合并中的受益就越低。“现在公司管理层应该把精力集中到解决劳动合同上来，而不是关注那些琐事。我们的飞行员还在按照当年公司濒临破产时的合同来工作，这种状态应该结束了。”

　　ALPA大陆航空分会主席皮尔斯（Jay Pierce）表示：“要完成合并、成为全球最大最好的航空公司，就要做好一些实际工作，就要从完成飞行员劳动合同开始。”