中国航空法律服务中心

　　2011年9月7日消息：近年来，随着中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）珠海直升机分公司业务的增多，飞行量日益增大，飞机的适航状况显得尤为重要。特别是有几架飞机，使用年限已经超过了20年，飞机存在各种腐蚀，如不能及时发现，后果将十分严重。对此，珠直维修厂从上到下高度重视，制定了各种维护方案，并在日常维护中对老旧飞机重点照顾，提高检查标准。

　　B-7311是一架28年机龄的老旧飞机。因此机务人员人员在日常检查中更加小心，当机务人员发现正驾座椅下方盖板严重腐蚀时，他们马上将情况上报给维修厂领导。在经过仔细分析后，维修厂决定在本此年检工作中对其进行深度修理。具体负责本次深度维修工作的是外场综合车间，他们接到任务后马上进行工具和航材的准备，并积极查阅资料，制定维修方案。维修厂安全管理室也进行全程跟踪，确保高质量的完成本次任务。

　　图2：综合车间陈志多主任等正在对腐蚀区域进行防腐处理。

　　由于工序要求，深度维修工作只能在其他年检人员做完相关工作的情况下才能进行施工。为了保证工作进度，深度维修工作在晚上工作，下班后，机务人员打磨、防腐、喷涂……各项工作便有条不紊的展开了。

　　当维修工作进行到一半的时候，第二天突然接到通知，因为各种原因，B-7311年检时间由四天缩减到三天。面对突如其来的变化，一切安排都被打乱后，家一致决定全体人员晚上加班。下班后，综合车间的同事们又留了下来，继续对盖板进行修理。回家的路上，又是一路繁星。

　　第三天，各项工作如期结束。曾经腐蚀的面目全非的盖板已经被彻底的修补，一个安全隐患又被排除，一处腐蚀得面目全非的地方又完好如初了。看着自己的战果，像打完一场硬仗的机务人开心的笑一笑后，又投入到繁忙的保障工作中。这真是：上下齐心克万难，纵使幕后亦英雄！

　　图3：进行防腐处理后的情景。