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　　2011年8月24日消息：8月23日清晨6点，和40年的飞行生涯一样，徐和义拿上飞行箱，对着镜子，再次整理了自己的帽子，轻轻地把家门带上，以免吵醒熟睡中的妻子。

　　今天是他作为机长，在蓝天上最后一次翱翔。

　　起飞前，他如往常一样，围绕飞机一周，例行安全检查。从机头到尾翼，从油箱盖到刹车片，他的眼睛不会落下每一处细节。

　　7点多，他步入熟悉的座舱，双手熟练地在各种仪器、表盘上游走，他仔细“盘查”各种仪表盘，确保数据处于正常范围。一切就绪，他驾着银鹰，开始执行南航桂林到南京的往返飞行任务。

　　11时40分，当飞机稳稳地降落在桂林两江国际机场，意味着他40年的飞行生涯结束。

　　走下机舱，他又像往常例行检查一般，围着飞机缓缓走了一圈。烈日下，银鹰反射出强烈的光，刺得他的眼睛有点酸，“做了这么多年，舍不得总是有的。”他低下头，淡淡地说。

　　图2：南航广西分公司领导前往机场迎接并送上祝福的鲜花

　　18岁那年，徐和义进了航校，同批学员中，他是第一个实现单飞的。1972年，他进入民航第11飞行大队长沙独立中队，开始长达21年的专业飞行，驾驶着老式飞机完成了人工降雨、探矿、航测、航拍等各种任务。1993年广西组建自己的航空公司，他被选上，成为原广航的第一批飞行员。

　　与徐和义说话，发现他有些不善言辞，说话简短平实，不苟言笑，却给人踏实感与安全感。许多年轻飞行员都喜欢和他一起飞，不仅心里踏实，还能学到很多经验。

　　“他在驾驶舱里手不离杆，脚不离舵，从来都是这么严谨，任何程序都按要求做到最细致。”飞行员夏伟说，小心驶得万年船，这是他从徐和义身上感悟最深的一点。

　　正是由于这样的严谨，年满60的徐和义在他长达18645个小时的飞行中，没有发生一起安全事故，无任何一次人为差错记录，曾被民航总局授予安全飞行金质奖章。

　　临别机场时，徐和义又情不自禁地回首：别了，我的蓝天！别了，我的银鹰。

　　图3：飞行员徐和义驾驶波音737，安全着陆在桂林两江国际机场