中国航空法律服务中心

　　2011年8月9日消息：入夏以来，北京进入了雷雨频繁、持续高温等恶劣天气的多发阶段，且眼下正值“暑运”、“大运”双重生产保障之时，深圳航空有限责任公司（Shenzhen Airlines Ltd.，简称“深航”）北京分公司所有奋战在一线的机务人员一次次面对着棘手的任务，一次次接受着严峻的挑战，一次次超越着自己的极限，实践证明：深航北京分公司拥有一支关键时刻敢出手、顶得住、富有战斗力的队伍！

　　深圳航空北京分公司维修分部在兼顾本场航班保障的同时，还要提供外出AOG排故，范围基本覆盖了西北、华北、东北等重要地区。在人员紧缺、任务繁重的情况下，每一个机务人都充满着工作激情，都在为航班正点、飞行安全而忙碌着。一个AOG电话，所有人就像听到集结号一样，不约而同地进行着明确的分工和默契的配合。

　　7月26日深夜，北京地区大雨磅礴，凌晨00:30，寂静的办公室突然响起了急促的电话铃声，深航总部MCC通知北京维修分部立即派人前往石家庄正定国际机场，B-5050飞机执行ZH9962航班，由于TAT总温探头加温故障不能保留放行，飞机正停在正定国际机场等待维修。当班人员小潘立即将情况汇报给北京维修分部经理梅曦，梅曦意识到情况紧急，必须迅速做出反应。他立即电话唤醒熟睡中的控制员刘博，让其配合深航总部AOG组织航材，并通知放行人员徐新杰、机械员李阳，马上返回机场准备手册、工具，随时准备前往石家庄排故。深航北京分公司值班经理陈明潘得知情况后，将分公司车况最好的一辆别克商务车提供给机务外出排故。凌晨03:15，航材准备妥当，03:30，就在大家准备出发时，控制员王建民在得知情况后担心刘博一个人在这样恶劣的天气下深夜开车危险，主动放弃休息时间请缨一同前往。夜已深，车窗外大雨磅礴，但在北京分公司为保航班正常性上下一心克服困难面前，却显得那么的渺小。

　　一夜驱车，两名控制员轮流驾驶，顶着暴雨和大雾，于27日早晨07:40到达石家庄正定机场，徐新杰师傅带着机械员李阳，顾不得连夜的疲惫，迅速开始故障排除工作。由于事先手册、工具、航材等准备充分，故障排除得十分顺利，09:00报告总部MCC和当地待办飞机可正常飞行。当中午13:00飞机起飞开始执行后续航班任务时，徐新杰师傅这才带着机械员李阳离开机场，踏上了返回北京的路……此时从他们26日早晨06：00开始上班算起已经连续工作了31个小时。工作时间延长、工作量加大、人员紧缺、身体疲惫……在一个个困难面前，他们默默地用行动将深航机务人吃苦耐劳的优秀品质表现得淋漓尽致！

　　在突如其来的大暴雨还要支援总部外出排故的困难面前，应急天气处置预案措施得到了充分的体现与验证——深航北京分公司各部门与维修分部的自觉有效行动以及在紧急状况显现出的反应能力和牺牲精神，凸显出深航北京分公司管理理念的创新以及面临突发事件时应急处理能力的增强。

　　雷雨来了，又走了；黑夜来了，也走了；天气在变，时间在变，不变的是他们坚守岗位、埋头工作的身影。雷雨中坚守，深夜里工作，他们无怨无悔，只因为他们是深圳航空的机务人，捍卫飞机的安全是他们的职责！深航不断刷新的安全飞行记录，就是回报他们的最大荣耀！