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　　2011年8月3日消息：8月2日，因美国国会参议院多数党领袖里德（Harry Reid）未能就美国联邦航空管理局（FAA）拨款议案打破僵局，约4000名FAA雇员将保持休假状态直至九月份。

　　国会两党僵局将导致美国国内大量机场建设工程继续停工，其中包括纽约拉瓜迪亚机场的旧塔台拆除项目。该项目在FAA运营授权于7月22日午夜到期后便停工了。FAA女发言人布朗（Laura Brown）表示，随着僵局的继续，FAA在部分关闭期间每天将损失大约2860万美元的航空税收入。

　　里德表示，他准备接受众议院关于延长FAA征税授权的方案。该方案计划将FAA筹款的授权日期延长至9月16日并削减掉给与13个农村地区机场（其中包括里德的家乡内华达州的一个机场）的航班补贴。里德的发言人金特尔森（Adam Jentleson）在一封电子邮件中表示，其他的参议院民主党议员拒绝接受众议院方案中有关削减补贴的条款。在9月6日国会复会之前，FAA授权僵局将无望得到解决。

　　金特尔森称：“众议院共和党人不顾及美国航空安全，玩弄政治游戏，4000名FAA雇员被迫遣散，安检人员不得不在没有报酬的情况下工作。”

　　1日共和党参议员阻止了西弗吉尼亚州民主党参议员洛克菲勒（Jay Rockefeller）提出的两项反提案，其中一项是放弃对农村地区机场的补贴要求，另一项则建议从补贴资金中削减7100万美元。洛克菲勒任参议院商业、科学与交通运输委员会主席。

　　2日国会僵局继续，俄克拉荷马州共和党参议员柯本（Tom Coburn）阻止了加利福尼亚州民主党参议员波克赛（Barbara Boxer）提出的含有裁掉补贴条款的延长授权议案。而波克赛则阻止了柯本将众议院方案送交参议院进行审核的企图。

　　要想结束FAA的部分关闭状态，民主党参议员们必须要么提出一份能够让众议院一致同意的方案，要么毫无变更地接受众议院的方案。只有国会参众两院都通过一项议案，才能直接提交总统签字生效。

　　美国交通运输部长拉胡德（Ray LaHood）称，这使得FAA不能为遍布美国境内的机场建设工程项目提供25亿美金的建设资金，70万名建筑工人因此而失业。

　　自FAA再授权法案于2007年9月30日失效以来，FAA的一直依赖一系列的短期延长授权法案维持运营。（现在国会正在审议的已经是第21个短期延长授权法案——译者注）

　　美国总统奥巴马（Barack Obama）3日发表讲话，呼吁国会“最好在参议院休会之前打破僵局，这样那些（被FAA遣散的）人能够回到工作岗位上”。此后，里德曾尝试推动众议院的方案在参议院获得通过。