中国航空法律服务中心

　　高层访谈

　　康飞迪（Frédéric Kahane）

　　法航荷航集团大中华区总经理

　　康飞迪（Frédéric Kahane）先生现任法航荷航集团大中华区总经理，长驻中国北京。康飞迪于1990年加入法航，曾在法国航空公司（Air France，简称“法航”）巴黎总部拥有多个职位的就职经验。1998年被指派到圣多米尼哥担任法航北加勒比海总经理。2000年起担任法航中东和近东地区商务总经理。2003年回到法航总部担任法航大客户发展经理。2006年，康飞迪先生被派往布鲁塞尔担任法航负责比利时和卢森堡业务的总经理，在任期内，他对当地法航荷航团队进行了成功重组。

　　“几个月后，只有法语和英语广播的法国戴高乐机场将针对所有中国航线推出中文广播。明年开始，法航中国航线上的飞机将会有中国的空乘，为中国乘客提供更优质服务！”19日，欧洲最大的航企———法荷航集团大中华区总经理康飞迪在广州接受媒体专访时表示，不会放过中国市场任何一个发展机会。

　　图2：在戴高乐机场搭中国航线将能听到中文广播 图/法航

广州飞巴黎增9成运力

　　目前，法航每周运营47个欧洲往返中国大陆和香港地区航线，是往返欧洲运输能力最大的欧洲航空公司，其中广州直飞巴黎从原来每周2班增加至5班。康飞迪介绍，法航在中国市场增长20%，但广州市场肯定增长更多，针对广州市场的需求，与中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）合作代码共享，等于增加了90%的运力。

　　康飞迪表示，目前中国市场的经济舱客人很多，商务舱客人的增长也很快，特别是华南地区公司的成长，一家广东公司成为法航在中国的第一大企业客户。法航全球运力增加了6.5%，而中国区增加了11%，“非常重视中国市场，不会放过任何一个机会。”

　　对于会不会开发新的中国市场，康飞迪介绍，新市场的开发包括新航线开通以及通过合作伙伴到达更多的城市，要根据新市场的潜力、国际化程度、设施和有无合作伙伴而定。

　　图3：在戴高乐机场搭中国航线将能听到中文广播图/法航

对中国乘客的服务

将有新举措

　　法国是很多中国人的旅游首选目的地，面对越来越多的中国市场乘客，康飞迪说，法航在对于中国乘客的服务上会有很多新举措。例如在巴黎戴高乐机场，除法航原有的中文地勤服务之外，未来几个月内机场将针对所有的中国航线推出中文广播，为中国旅客提供航班信息，而目前机场只有法语和英语的广播。在目前法航中国航线上的飞机上，均配备一名中国空乘翻译，明年开始，将会有中国的空乘。同时飞机上的餐食也是中西兼顾，2007年和俏江南推出了全新机上中餐。乘客还可以阅读中文报纸杂志，观看中文电影和央视一套新闻联播。

　　康飞迪表示，法航在欧洲受欢迎的“尊尚经济舱”在中国也会大力推广，相对传统经济舱，私人空间增加40%。法航“尊尚经济舱”位置在公务舱和经济舱之间，发放商务舱提供的物品。在机场，提供和商务舱类似的快捷和便利服务。普通乘客网上预办登机也很有好处，能预订有额外空间的座位，可购买额外行李限额，并享受比机场更低的超额行李费率。蓝天飞行会员（银卡、金卡或白金卡）或天合联盟Elite或Elite Plus卡的持有人，可额外托运一件不超过23公斤/50磅的行李。

　　此外，从2012年开始，凡降落在欧盟区域内的国际航班，都必须参与欧盟航空碳排放交易体系。康飞迪说，需要有一个更公平的体制，“我们赞同碳管制的交易原则，但反对对碳排放进行强制征税。”康飞迪认为，欧盟单个区域的碳管制很有可能造成不公平竞争，有可能会造成全球旅客特别是中国旅客不再将欧盟作为中转地，而选择别的第3方地进行中转。

　　名词解释

　　天合联盟（SkyTeam Alliance）是航空公司所形成的国际航空服务网络。2000年6月22日由法国航空公司、达美航空公司、墨西哥国际航空公司和大韩航空公司联合成立“天合联盟”。随着开放天空和全球性的航空公司战略联盟在国际民用航空界渐成趋势。通过联盟内所有航空公司的航班信息、座位信息和价格信息，帮旅客预订机票和座位，把中转旅客通过联盟航空公司的国内航线送到对方国家的各个城市。

　　截至目前，拥有14个航空公司，每天提供近15000个航班，到达168个国家的921个目的地，每年运送约5亿旅客。中国的南航、东航均为其成员。

　　出游

　　TIPS

　　法航在巴黎戴高乐机场有中文机场导游服务员服务，可以伴随你一同抵达、出发或转机。帮助通过：办理登机手续、保安与证件操控、法航贵宾休息室（如适用）与登机闸口、行李领取、海关与其他部门。此服务的收费为88欧元（1至9人）或176欧元（10至40人）。另外，戴高乐机场2E航站楼还提供转机过夜服务。