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　　2011年7月21日消息：7月18日，天合联盟副总裁苏亮、运行总监Michael Chock等高管访问厦门航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，简称“厦航”），这是天合联盟与厦航之间的首次正式会谈，通过面对面的沟通交流加深了相互了解，此次访问标志着厦航在加入天合联盟的过程中迈出了重要一步。

　　在当日的见面会上，厦航总经理车尚轮首先代表厦航向天合联盟一行致欢迎词，随后，作为厦航的入盟推荐人，中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）委派其营销委主任郭志强宣读了厦航入盟推荐辞。厦航副总经理赵东、总经理助理王洪建先后介绍了厦航发展情况及IT能力，天合联盟运行总监Michael Chock介绍了天合联盟的概况。最后，天合联盟副总裁苏亮与厦航董事长洪荻生互赠礼物。

入盟是厦航国际化发展的必由之路

　　根据厦航的“十二五”战略规划，2015年要初步建成厦门、福州和杭州为核心的航线网络体系，波音787型飞机引进后逐步开辟国际远程航线，基本具备国际化的经营管理能力和水平，这使得厦航迫切需要国际业务能力的迅速提升。另外， 在全球经济一体化的大背景下，经济的全球化正将带来行业的联盟化。从全球航空业的发展看，加入航空联盟并与联盟成员开展深度合作是航空公司走上国际化发展的必然道路。

　　天合联盟是世界三大航空联盟之一，成立于2000年6月22日，由美国达美航空公司、法国航空公司以及大韩航空公司、墨西哥国际航空公司共同组建。目前天合联盟成员包括法国航空公司、荷兰皇家航空公司、达美航空、大韩航空等十几家大型航空公司，中国南方航空公司、中国东方航空公司都是其成员。

　　天合联盟的航线网络遍及世界169个国家的916个目的地，机队规模达到3468架，年运送旅客人数高达4.74亿人次。尤其是在亚洲地区的航空市场具有明显优势地位，随着南航、东航、华航的先后加入，天合联盟内大中国区承运人的机队规模已近1000架。

　　加入天合联盟将为厦航带来品牌知名度、网络协同效应、国际竞争力、运营管理能力、团队国际化能力的五个提升，是厦航落实“十二五”战略规划的需要。此前，在2011年6月的天合联盟理事会上，厦航加入天合联盟的申请已获得全票通过。下一阶段天合联盟将与厦航进行全方位的商谈对接，并与厦航商谈入盟协议。入盟协议签署后还需经过12个月的准备期，达到天合联盟的各项标准后，厦航才能正式加入天合联盟。

入盟将全面提升厦航运营水平

　　加入天合联盟的航空公司需要达到联盟的成员要求，确保及支持联盟协议的执行，包括管理和组织，安全管理，财务预算和收益结算，人力资源及培训，采购和协同等方面；同时需要协同确保为旅客提供获益，包括品牌推广、联盟网站、订座和分销、常旅客、机场服务、休息室、机上服务、信息技术、旅客关怀、货运等方面的合作。

　　入盟必须与各成员签署代码共享协议，这将有助于厦航借助联盟的全球影响力改善和拓展自身的航线网络，通过与合作伙伴在厦门、福州、杭州等基地航班的有效衔接，使厦航的航线接入到全球航线网络中，这也将使厦航的两大基地厦门、福州与世界的连接更加紧密，从而为带动福建交通物流行业的全面发展。

　　厦航总经理车尚轮表示：天合联盟是大中华地区规模实力最强、管理运作最好、发展潜力最大的航空联盟。通过入盟对标国际一流的管理水平，拓展国际航线网络和提升品牌形象。同时，厦航入盟也将进一步巩固天合联盟在大中华地区的优势地位，完善天合联盟在亚太地区的战略布局，入盟是互利互惠、实现双赢的合作。

入盟将给旅客带来诸多便利

　　厦航加入天合联盟也将给旅客带来诸多便利，正式加入天合联盟后，国内旅客将可以从厦航购买环球套票、亚洲套票、中国套票等，通达天合联盟遍及全球的航点，并享受到通畅快捷的中转服务。联盟内各成员航空公司的常旅客会员搭乘联盟内任何一家航空公司的航班，均可累积里程，并可以在所有联盟承运的航班上兑换里程奖励。联盟的金卡和银卡会员还可享受专门的值机柜台办理登机手续；在航班预定已满时，享受优先候补权；可进入全球近500个贵宾室休息室候机。

　　天合联盟还在全球各主要机场设置了联盟专属值机柜台，为乘客提供便捷的登机手续办理、联票办理、行李托运办理手续等服务，实现全球旅客服务支援和“无缝隙”服务。