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　　2011年7月11日消息：6月28日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）山西维修部定检部开始对波音NG型飞机B-5030进行前、主三个起落架的更换工作，经过11天的奋战，克服了重重困难，通过机务人的的齐心协力，于7月9号完成包括更换起落架工作和更换APU（辅助动力系统）在内的所有工作后，各项通电测试检查正常，飞机顺利交付使用。

　　飞机整机起落架更换任务停场时间紧、工作量大、对技术维修工作过程中的每一道工序工艺都要求得十分严格。此次定检工作得到了维修部领导的高度重视，刘海明副经理亲自到机库莅临指导，一方面体察大家工作的辛苦，一方面鼓励大家在保证安全的前提下，确保各项工作高效率的完成。定检部领导全面部署此次工作，打破以往的工段编制，以三个起落架为单位，选派专项负责人，挑选精兵强将参与此项工作。

　　扎实的技术是工作效率的有效保障，基于48A定检工作中更换起落架所获得的宝贵经验，严格按照手册工卡的拆装工艺，工作有条不紊地展开。盖板，液压管路，导线，销子随着时间的推移，被一一拆除。重达几十公斤的液压作动筒和支撑架以及数吨重的起落架在大伙儿齐心努力和通力配合下顺利被卸下。

　　严谨的态度是安全生产的必要条件，机务人员在检查起落架梁衬套过程中发现腐蚀情况，车间立即上报结构工程师，判定腐蚀级别，请来兄弟单位的技术人员配合对该衬套更换。更换新的衬套是一项技术工艺复杂、施工难度大、精细度要求高的“硬骨头”工作，在认真完成新衬套的加工、电镀、研磨等复杂工序后，成功更换了新的衬套，确保了起落架更换工作质量和工期。

　　顽强的意志是工作进程的牢固根基，进入七月，开始了太原最热的一段时间，汗水流淌在脸颊上，工作服是湿了干，干了又湿，过不了两天工作服就变成了“盐碱地”，液压油流到手上、胳膊上，冲洗之后继续上阵，油渍、泥渍不自觉地给工作者悄悄地做上“大花脸”的标记。为了保证工作质量，这些，对大伙来说早已见怪不怪，习以为常了。

　　忘我的工作换来飞机按时交付。起落架更换期间，不时地有新的包括客舱普查、更换APU、雷达罩等附加工作单加进来。必须在有限的时间里完成这些工作，大伙为了保证工期，卯足了干劲，不惜加班加点。紧锣密鼓的工作会遇到突如其来的问题，7月7日这天，时针已经跨过21点了，当日的工作还在继续，细心的维护人员检查发现空地钢索断裂！温兆祥，邵军两位师傅立即对钢索进行严格的检查，丝毫没有一点马虎，确定件号，并准备好次日的更换工作。

　　对于大伙辛苦的工作最好的回馈就是飞机按时安全的交付。历经11个日夜，B-5030飞机如愿的完成各项检查工作投入航班运行。11天的工作，伴着庆祝建党90周年嘹亮的歌声，东航山西维修部机务人在自己的工作岗位上，用实际行动保证了安全生产，为党旗增光添彩。