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　　驾着私人飞机环游世界，这个在许多人看来属于“白日梦”范畴的梦想，在长沙出生的旅美华人陈玮却正在这样一场环球旅行的旅途上。7月7日，当陈玮驾驶的六人座螺旋桨飞机降落在了家乡长沙的黄花机场，他的旅行已完成大半。22天后，他就将在世界环球飞行史上写下第一个中国人的名字。同时，这次飞行也将是全球第一次穿越中国领空的环球飞行。

“快乐飞翔”

他不是一个人在战斗

　　“从1919年至今，全世界已经有28个国家两百多个人进行过环球飞行，这其中，没有中国人。为什么我们要一直做着别人已经实现的梦？为什么我们就不能自驾飞机环球飞行？”带着这样的念头，今年5月22日，陈玮在美国孟菲斯市启动了他的环球飞行。

　　在这之前，他已经有500多小时的飞行经验。

　　今年40岁的陈玮在高二时就曾报考过飞行员，但没有通过。2006年，在美国已是事业有成的他又开始重拾少年时的梦想，开始学习飞行驾驶，并在2007年获得了飞行驾驶执照。除了此次用来环球飞行的这架法国产6人座飞机，他还拥有一架赛纳四人座飞机和一架六人座派珀飞机。陈玮说，自从有了私人飞机，他去美国任何地方旅行，几乎都是自己开去的。

　　2009年，他第一次动起了环球飞行的念头。

　　“在美国，‘环飞’并不是一件稀奇的事。”陈玮说。但当他把自己的这个想法告诉挚友、湖南卫视导演谢冯卓时，两人瞬间碰撞出火花。“老谢翻查了资料，发现没有中国人进行过环球飞行。他说，既然选择做，就要做出个样子来，不管动用多少时间和精力，他都全力支持。”于是，才有了这场受到中美媒体广泛关注的飞行活动。

　　在陈玮看来，“这不是一场秀，也不是一个富人的游戏。我想做的，只是将‘快乐’传播到世界每个有华人的地方。”于是，他给自己的环飞计划起了个名字：“快乐飞翔”。

　　“十年前，如果在中国人中有这样的环球飞行，关键词可能会是‘勇敢’，是一种单纯的挑战极限行为。而今天，环球飞行的关键词则是‘骄傲’，是‘快乐’，因为我们身上承载了一个飞速发展的大国的荣光，承载了‘奥运’、‘世博’之后，被重新定义的华人形象。”陈玮说，自己从来没有想过有一天自己会背负这么多期望与使命。作为海外华人，他一直希望能为祖国做点什么，但始终苦于没有机会。“快乐飞翔”，虽然不是一个技术性的尝试，但通过这条航线，能把全世界20多个国家若干城市的华人之心串联起来，分享属于华人华侨的幸福与快乐，无疑是有着时代意义的。

　　“华人环球首航，盛世中国华章；飞越世界各地，连通炎黄子孙。”在启航式上，世界华人协会会长程万琦给陈玮送上了这样一句话。这对陈玮来说，无疑是种莫大的鼓舞，因为这让他知道，自己不是一个人在飞行。

　　图2：2011年7月7日，长沙市黄花机场，陈玮停稳飞机后，他做的第一件事就是向自己家乡的人打招呼。

在美发展

“中国才是我的根”

　　事实上，在因为环球飞行引起各界关注前，陈玮在美国华人商界早已小有成就。

　　1995年，在国内大专毕业的他就来到了美国孟菲斯大学深造。当时，留学生的生活并不容易，“就像《北京人在纽约》里说的，如果你爱他，请送他去美国，因为那里是天堂；如果你恨他，请送他去美国，因为那里是地狱。”初到孟菲斯，在一边要面对东西文化的碰撞，一边还要想尽办法给家里减负。他利用课余时间四处打工，洗碗，端盘子，做侍应生。“侍应生每天差不多能挣七八十美金，有时候客人多，一天就能挣一百多。”过了大约半年的时间，陈玮就已经能往家里寄钱了。

　　1998年，陈玮从孟菲斯大学国际MBA硕士毕业。一番权衡之后，他决定留在美国发展。在那个人才济济的地方，他没有留给自己学经验的时间，从一开始就自己开公司。“失败了再说，我不想浪费时间为别人打工。”

　　创业之初，生活非常艰辛，更大的瓶颈则是人才引进。“在美国，劳动力比什么都贵。”为了节约成本，陈玮几乎一个人包揽了公司所有的业务，甚至连办公室的装修都由他自己完成。最初的三年，他几乎没吃过午饭，每天工作16个小时，每周工作7天，这才让公司逐渐走上轨道。

　　以后的十几年中，公司遭遇过财政危机，甚至差点破产，但陈玮挺了过来。而今，从孟菲斯到纽约、休斯顿、洛杉矶、亚特兰大，再到欧洲、中国大陆，他的公司已从一间十平米的小房间变成遍布世界的大企业。2006年，他被田纳西商业杂志评选为年度最佳经理人；2007年，他荣获孟菲斯商业周刊颁发的年度经理人总裁奖；2008年，他再次荣获孟菲斯大学商学院颁发的年度实业家奖及40岁以下杰出青年奖。

　　就在去年，美国前总统克林顿为乔治州州长竞选举办了一个私人晚宴，陈玮是被邀请去参加的少数几个华人之一。

　　16年过去了，早已融入美国主流社会的陈玮，却始终没有申请成为美国公民，“我总觉得，我是个中国人。水无源不流，树无根不生，根文化渗透在每一个中国人的皮肤里、血液里、骨子里。”

　　而今，他又用环球飞行的行动，再次成了华人的骄傲。同时，他还在沿途为美国一家儿童慈善医院筹措善款。

70天之旅

环飞首越中国领空

　　陈玮为他的飞行计划，作了18个月的充分准备。他需要计划的事情有飞机的维护维修点、航油站、着落机场等等。为降低风险，他还需在每一个飞行区间聘请老飞行员当助手，帮助他提供飞行数据。

　　当这一切都被计划好后，5月22日起飞那天，陈玮的心情却很复杂。第一段航线本来就有难度，从加拿大鹅湾飞往苏格兰，需要长时间在北极跨洋飞行。而冰岛的火山正好在那时喷发，不知是否能够飞过去，于是朋友建议他推迟起飞。但陈玮还是按计划起飞了。飞行的同时，想着对付火山灰的方法。

　　很幸运，陈玮成功避开了火山灰。他收获的，是从万米高空看到格陵兰一望无际的冰原、雪原上飘着的雾气以及雪雾一体的看不清地平线的地理奇观。

　　当他和他的飞行助理张胤捷俯视着面积有澳大利亚那么大的雪原时，他们放起了汪峰的《飞得更高》，“这是我们机舱内那一刻的氛围。”

　　在欧洲作短暂停留后，陈玮要驾机经过中东到达南亚。对他来说，每天到不同空域，接触不同的文化，并非没有风险。从迪拜到印度，他做了一次最长时间的飞行：7小时。目的就是为了避免在局势不稳的国家降落。当他在金字塔的正上方飞过时，非常想下去看看，但忍住了。期间，他还在沙特阿拉伯的一个小机场降落加油，身边就是持枪看守的中东士兵。

　　这趟环球飞行最令陈玮欣喜的，是通过中国私用航空器拥有者及驾驶员协会（AOPA）的努力，他获批成为第一个飞越中国领空的国际环球飞行人。

　　陈玮的飞行助理、AOPA理事张胤捷介绍说，中国一直没有放开过通用航空领域的管制，“按现行飞行制度，小飞机的高度和性能，都不符合中国开放的飞行要求。”但是，陈玮获得了通过。更令他兴奋的还是，他还获批进入首都国际机场。AOPA向国家空管委和民航局反复说明此次华人环球飞行的重要意义，以及对中国通用航空改革起到的作用，最终，民航局特批了这次飞行。

　　离开长沙后，陈玮将飞往西安、北京，经远东、阿拉斯加及北美西海岸回到孟菲斯市。这次环飞总共将历时70天，行程4万公里，预计7月29日结束飞行。接下来的行程中，从俄罗斯到美国阿拉斯加的这最后一段，也颇有难度。由于备降机场较少，对他的飞行技术是一次考验。但陈玮没有任何担心，他说，他给自己的飞机取名为“n168cw”，意思就是“陈玮一路发”，他对自己成功完成此次环飞，信心满满。