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　　23日，澳大利亚国会参议院在进行了相关调查之后，对澳洲航空公司（Qantas Airways Limited）及其子公司捷星航空公司（Jetstar Airways）让飞行学员快速成为副驾驶的方式表示质疑，并建议澳大利亚民用航空局（CASA）必须在飞行学员学员满足最低1500小时飞行经验后才给其颁发飞行执照。

　　此前，捷星航空的飞行学员能在毫无飞行经验的情况下进入其“初级驾驶学员培训计划”，之后不久便能成为一名副驾驶——一名空中客车A320飞机的副驾驶。

　　参议院调查发现，“成为一名机长必须具备至少1500个飞行小时数，而副驾驶却只要达到150到200个飞行小时数，具体要求根据所学课程而不同。从过去的实际情况来看，如此低的最低标准很可能会降低飞行安全。这不得不让人怀疑，这样培训出来的飞行员是否有足够的能力处理飞行过程中的紧急情况。”

　　对捷星航空、澳洲航空、以及管理飞行员执照颁发的CASA来说，调查结果无疑是当头一棒。他们对此回应道，“没有证据可以证明，我们现在对飞行学员的培训方式在任何程度上降低了安全飞行标准”。

　　发起这次调查的参议员塞诺芬（Nick Xenophon）表示，调查结果“给我们敲响了警钟”，并建议交通运输部长阿尔班尼斯（Anthony Albanese）立即采取相关措施以改善现状。塞诺芬说：“最近几个月来，跟我谈过话的一些飞行员和机组成员都对目前飞行安全标准的迅速降低表示了担忧。其中有位飞行员曾跟我说：‘参议院最好现在就开始进行调查，否则以后就得皇家调查委员会来调查了’。他的话听起来好像有点危言耸听，但这正说明了目前安全隐患的潜在严重性。”

　　阿尔班尼斯的发言人表示，交通部“会在听取相关航空专家的意见后再做出回应”。