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　　6月9日，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）工程技术公司山西飞机维修部定检部迎来了B-5493飞机的10A定检，这看似普通的停场为期一天的定检工作，因发现B系统EMDP磨损出现金属颗粒而变得不一般。经过维修部机务员工紧张有序的努力，凭借严谨的工作态度和扎实的工作技能，在保证定检质量的前提下，使得飞机按时出场，确保飞行安全。

　　6月9日一大早，定检工作的例会照常开始。顶尖维修部定检车间主任阴建国，副主任林继军像往常一样部署工作，强调安全、工具的三清点等诸多事宜。之后，各个工种便投入到紧张的工作中去。例行工作上午便基本宣告结束，下午进行通电、试车。这个季节的下午的太原，气温已经悄然攀升到了30摄氏度以上，然而升高的气温没有削弱同志们坚韧工作的态度。就在大伙等待通电的时候，机外工段遗憾的通知大家，EMDP壳体回油滤中有少量金属屑，根据手册确认该飞机B系统EMDP有磨损，需要对其进行更换，通电工作只能顺延等待。一方面是定检工作时间的紧迫，一方面是配合其他工段通电任务的压力，然而，面对突如其来的意外，车间实施方案，立即联系航材，确认航材储备之后，开始实施更换。

　　时间一分一秒的推移，黄昏，傍晚，夜幕降临，更换工作依旧安静有序地进行，紧张的工作忙而有序，汗水浸湿的工作服紧贴在身上，豆大的汗珠不断顺着额头脸颊流淌下来，忙起工作来的大家对这些早就习以为常了，工作大伙相互配合，严格按照手册程序，凭借扎实的拆装功底和顺利的完成更换的时候，已近凌晨时分。测试EMDP工作，结果正常！随后，其他工种相继进行了各自通电检查测试，结果正常。

　　这样一个定检只是机库里定检工作的一个缩影，面对故障，山西维修部定检部的同志们以工作为重，严把定检质量方形管保证定检维修质量，排除安全隐患，为的正是飞机飞行正常，确保航班的运行准点，为安全生产不断地做出自己的贡献。