中国航空法律服务中心

　　2011年5月20日消息：5月18日，为了加强管制员在恶劣天气下指挥航班飞行的准确性，做到胸有成竹，确保安全飞行，三亚空管站管制运行部和气象台两个一线部门开展了空中交通管制业务和气象业务的交流，共同探讨保证航班安全飞行的有效途径。

　　当前，三亚的雷雨季节将临，管制员要保障飞机的正常运行，离不开优质的气象服务。三亚进近区域的恶劣天气日趋增多，管制员的工作压力日益加大。据悉，近期机组反映区域内有比较严重的天气，在飞机的进近过程中，五边的天气不好，飞机需要盘旋等待或者备降、饶飞增多，为此，要求气象观测和预报人员掌握管制范围内的天气情况随时提供给管制员，以便管制员指挥飞行时参考。

　　管制员和气象人员互动交流，解答疑难问题。由于三亚地处海南最南部，属典型的热带海洋性季风气候。当前，影响航班飞行的雷暴，强降水，热带气旋，台风等恶劣天气将即，对三亚进近管制区的飞机从地面到高空7200米管制高度的飞行将产生极大影响，同时，还特别指出，6月-10月份之间，西风盛行，机场26号跑道使用频繁，西风影响机场运行又是一大不利因素，大家一同探讨有效途径。

　　通过互动交流，管制员对影响航班飞行的主要天气如能见度，五边一边的云底高，风切变等诸要素进一步加深了了解，对气象员的天气分析受到了极大的启发；同时，气象预报员也了解了管制员的工作情况，双方达成共识，管制员需要什么样的气象预报和天气实况，气象工作人员就及时提供，并有针对性的加强天气预报，为管制员提供最需要的气象服务，给力航班飞行安全。