中国航空法律服务中心

　　2011年5月17日消息：南方的雷雨季节对飞行的影响呈现出广泛性、持续性等特点。飞机绕飞雷雨也是现阶段雷雨季节管制员和飞行员的工作重点之一，然而，一些时候对于绕飞雷雨的指挥管制员更多的是从地面的角度思考，而缺少对空中实际情况的客观思考。很多空管单位气象设备的实际显示效果往往跟空中的实际情况存在一定的差异，因此，管制员如果单纯的依靠自身可观测到的气象信息指挥飞机，则存在过于武断的情况。

　　不同飞机的气象雷达是不同的，即使相同的雷达不同航空公司不同的飞行员掌握的标准也是不同的。对于这样的不同是合理范围内的不同而不是飞行员刻意去追求的。因此，这样的差异在管制工作中必然导致飞机的绕飞路径是不同的。对于空管单位指挥飞机更希望飞机沿着自己预定的路线飞行，不仅有利于指挥也有利于与相关部门申请空域。然而，真正在空中遇到雷雨的飞行员更需要的则是符合自身情况的绕飞建议以及根据自身条件和相关规定所作出的符合本公司要求的判断。

　　当飞行员的判断与管制员判断产生矛盾时，在不影响安全的情况下管制员应尽量根据机组的需求提供相关的气象、管制服务。毕竟在空中雷雨的直接威胁是正在天空中飞行的飞机。绕飞雷雨作为各个部门所遇到的共同问题，只有通过更多的沟通、协作才能更好的解决问题。