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　　2011年5月13日消息：据称，澳洲航空公司（Qantas Airways Limited，简称“澳航”）正计划在马来西亚成立一家高端航空公司，扩大澳航在亚洲的运营网络，意在亚洲快速增长的商务旅行市场。

　　澳航12日否认了有关该公司正在申请在马来西亚境内的运营执照的猜测，但表示，作为该公司全球业务的评估的一部分，“所有的选择都在考虑之中”。

　　1月份以来，一支由高级主管格兰特（Lesley Grant）领导的团队正在评估澳航一直处于亏损状态的国际业务，包括检查是否要更新相关机上产品，开辟新航线，或者放弃一些表现不佳的业务。

　　澳航的政府关系主管沃斯（Olivia Wirth）表示：“目前这个阶段，我们没有做出决定，我们将会对所有可能的选择进行调研。但成立一个以马来西亚为基地的航空公司只是纯粹的猜测。”

　　澳航远程航线飞行员工会表示，他们认为澳航正在考虑在马来西亚成立一家高端航空公司，使之能够与中国的商业之都上海连接起来，并提供飞往欧洲的中转航班。新公司成立初期预计会使用空中客车A320机型来执飞，之后可能会需要远程飞机。

　　澳航在亚洲成立新航空公司的另一个可能是新加坡，新加坡正是该公司廉价子公司——捷星亚洲航空公司（Jetstar Asia Airways Private Limited）的运营基地。澳航持有捷星亚洲49%的股份，这家子公司目前运营从澳大利亚和新加坡飞往日本的国际航线。

　　澳航飞行员工会与该公司在就业协议上存在分歧，目前双方处于僵持状态。该工会警告说，如果谈判无果，他们将采取劳工行动。

　　过去几年时间里，马来西亚一直都在澳航的考虑之中。在上一任管理层领导下，3年前澳航几乎与马来西亚航空公司（Malaysia Airlines，简称“马航”）合并，但由于双方对于股份分配的谈判破裂，未能如愿。

　　从去年开始，捷星航空也已经开始加大力度在亚洲寻找合作伙伴，包括印度尼西亚、菲律宾和日本地区的航空公司。

　　捷星航空已经开始与日本航空公司（Japan Airlines）商谈成立一家合资公司来执飞日本国内的航线，但谈判由于日本国内最近发生的地震和海啸受到影响。

　　目前澳航正寻求与美国航空公司（American Airlines，简称“美航”）加强在澳大拉西亚与美国间航班上的合作，随后传出澳航要进军亚洲的猜测。

　　维珍澳洲航空公司（Virgin Australia Airlines Pty Ltd）与达美航空公司（Delta Air Lines）获得美国监管部门的临时性批准，联合运营跨太平洋航线。此后一天，澳航向澳大利亚竞争与消费者委员会（Australian Competition and Consumer Commission）提出申请，希望其批准澳航与美航联合运营。

　　与澳航、英国航空公司（British Airways，简称“英航”）在美澳航线上的合作类似，澳航希望与美航合作的目的是要提供更好的飞行时间表和班次，共同规划和管理跨太平洋航线。

　　澳航将于下周开始运营澳大利亚和达拉斯之间的航线。澳航放弃了旧金山，而选择了美航的枢纽达拉斯市。

　　13日，尽管澳航1600名飞机工程师计划取消原定的一小时罢工，但澳航的股票还是连续三天下跌，每股跌2分至2.12澳元。工程师们仍然准备在下周一和周二采取劳工行动，包括罢工。

　　沃斯女士表示，澳航要到今年年底才会宣布有关该公司国际业务的详细评估。