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　　距离大运会的时间越来越近，位于深圳宝安国际机场（简称“深圳机场”）的重大建设项目T3航站楼也迎来新的进展。记者昨（10）日前往施工现场实地采访获悉，截至目前，指廊区域东、西指廊已全部完工，目前在进行玻璃幕墙的安装，南、北指廊主体结构完成，大厅钢结构已经完成70%工作量，钢结构工程预计于2011年6月份主体封顶。

　　“说这里的变化一天一个样丝毫也不夸张。”承担该工程钢结构的中建钢构有限公司的负责人告诉记者，T3航站楼是深圳市有史以来单体建筑面积最大的公共建筑，同时也是该公司成立以来独立承接的单体合同最大的项目。工程总建筑面积为45.1万平方米，公司从去年9月27日开吊，几个月的时间这样的施工进度也是够快的。上午10点左右，记者驱车来到工地现场，工地范围太大，道路崎岖不平，随着一辆辆施工车辆经过，尘土飞扬，记者很快就在尘土中迷失了方向。

　　顺着简易楼梯，记者来到正在施工的二楼平台，虽然是烈日炎炎，但是工人们依然是紧张有序地忙碌着。

　　记者了解到，本工程主要由主楼大厅和十字指廊两个区域及登机桥部分组成，南北约1128米，东西宽约640米。其中，航站楼屋顶钢结构采用双向加强桁架的斜交斜放网架，最大跨度为108米。大厅屋顶为自由曲面，指廊屋顶大部分为规则筒壳，在筒壳的局部区域存在5个凹陷区，形成具有自由曲面的筒壳外形。屋顶展开面积约为23万平方米，设5道温度缝，将屋顶分为6部分。其中，大厅部分屋顶面积最大，其东西长约640米，南北宽约324米。

　　T3航站楼钢结构主体工程预计于6月封顶，整个深圳机场扩建工程将于2012年年底投入使用，其中机场二跑道将于今年6月份启用。