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　　人物名片：

　　武建明，东航山西分公司飞行部飞行师，飞行教员，二级飞行员，山西省民航局飞行检查委任代表。他1983年参加工作至今已有28个年头，先后飞过伊尔-14、安-30、运-7、B737-300700800等机型的飞机，安全飞行22000小时，从未发生过任何安全问题。2010年荣获民航局飞行安全金质奖，山西省劳动模范等荣誉称号；2011年荣获全国五一劳动奖章。

　　清瘦的外表、平和的笑容、不善言辞的表达，在谈起获得“全国五一劳动奖章”时，武建明脸上浮起的是几分淡然和羞涩，说的最多的一句就是：“作为飞行员我很平凡，生活中我很平淡，没有特别值得谈起的地方。”2个小时的采访让笔者怅然，从武建明嘴里获得的只言片语实在不足以支撑起一篇文章。于是，笔者走近他身边的同事、他最亲近的家人，在大家的口中，武建明的形象渐渐清晰而丰满，没有豪言壮语、没有惊心动魄的人生，这个简单到只有“两个讲究”和“一个不讲究”的人，却让人有着深深的感动。

　　讲究一：“我要成为一名优秀的机长，因为这是职业赋予的责任。”

　　1983年，经过三年专业学习的武建明以优异的成绩从航校毕业，成为一名飞行员。除了飞行，他的业余时间都花在了看书学习上，不只是浏览物理、数学、政治、经济等方面的基本知识，熟悉民航各业务部门的基本业务，了解民用航空器各种飞行保障设备的性能，他还会不断钻研技术要领，以掌握各种气象条件下和特殊情况下飞行和处置方法。孜孜不倦、锲而不舍的学习让他很快从一名学员成长为机长，在各种业务竞赛中崭露头角，成为了大家公认的业务尖子和岗位能手。

　　武建明先后飞过伊尔-14、安-30、运-7、B737-300700800等机型。起初，他驾驶的机型大多属俄制飞机，但当波音系列飞机开始引进时，英语成为了必须攻克的堡垒，这对于当时已经36岁的他而言确实是个不小的难题。凭借着不服输的钻研精神，他全力投入了英语学习。听录音、背单词、练发音。下课了，语音教室里常常只剩下他一个人，还在一个又一个起落地按程序练，一遍又一遍的复习老师讲过的内容；学校里，凡是有英语基础教学和培训的活动，他从不放过。功夫不负有心人，经过刻苦的努力，他以优异的英语顺利通过了陆空通话和飞行专业英语的考试。

　　作为一名成熟的机长，精湛的飞行技术和严谨的飞行作风就像武建明的两翼。每次飞行前，他都会将自己和全体机组人员的心理、思维、体力调整到最佳状态，让每个人都全身心的投入工作。仔细检查机身、和地面维修人员沟通飞行适航情况、严格执行规章制度、严密的机组资源管理、协调的配合互补，飞机的每一次起落都会在他们精准的操控和一丝不苟的状态中完美完成。

　　和武建明一起飞行的同事都知道，平时内敛、低调的他，一上飞机马上就不一样了，整个人坚定沉稳，焕发着神采奕奕的光芒，就如同面对惊涛骇浪指挥若定的船长。飞行28年，没有发生过任何差错，更没有值得回忆的“惊险一刻”，不是因为他很幸运，而是因为深厚的技术积累，让他把所有的危险都避免在了萌芽。武建明自己是这样说的：“一名优秀的机长，要有高超的驾驶技术、丰富的飞行经验、强烈的责任心和很好的驾驭能力，这样他才能带领他的机组成员战胜一切困难，确保飞行安全。”

　　图2：献花。

　　讲究二：“努力提高公司飞行品质，因为这是岗位赋予我的责任。”

　　除了要完成高强度的航班飞行以外，在不飞行的日子里，武建明也要照常来到单位，作为飞行部的飞行师，他还有非常重要的任务，就是要通过对QAR译码的分析整理，了解和发现分公司整体或者个别飞行员存在的技术问题，查找原因，及时提出改正意见。如果问题只存在于个别飞行员身上，武建明要和他进行一对一的谈话提醒，帮助他及时纠正并尽快改正；如果是分公司存在的普遍问题，武建明就会召集大家开展技术研讨，共同探讨、解决和规避可能由小问题引发的安全风险。

　　内行人都知道，对QAR译码的分析是一项很非常细致，同时又是保障飞行安全不可或缺的重要工作，这项工作的完成质量直接影响着分公司飞行安全品质的高低。熟悉武建明的同事也都知道，严谨的工作作风、善于钻研思考的个性特点和对飞行事业的无比热爱，使他成为此项工作的不二人选。武建明在飞行师这个岗位上已经兢兢业业工作近4个年头了，他与多少个飞行员单独谈过话、组织了多少次专业技术研讨、弥补了多少个飞行安全短板，并没有数据上的记录说明，然而在年轻飞行员提起他时尊重崇敬的目光里，在领导同事点头赞许的肯定中，他的成绩已格外赫然。

　　作为飞行教员和局方委任的飞行检查代表，如何帮助新放的机长和年轻的副驾驶尽快成长，是武建明的又一项重要工作。将自己的所学毫无保留的倾囊而出，不厌其烦的反复讲解，亲切耐心的悉心指点。私下里，武建明随和亲切，和年轻人在一起聊天、吃饭、谈心，其乐融融；然而面对飞行技术上的问题和飞行转阶段时的考核，他就像变了一个人，严格把关，毫不留情。武建明说：“我之所以不留情面，其实是对他们个人和他们的家庭，对公司、甚至对国家财产和人民安全的负责，也许当时他们并不理解，但过后他们会明白的。”武建明的“不通情理”反而赢得了更多人的尊重和敬佩。曾经是他的学员，现在已经成长为中队干部的杨瑞新说：“我们都很愿意和他一起飞行，因为从他身上不仅能学到许多飞行理论知识，更重要的是学会了做人的道理。

　　图3：合影。

　　不讲究：“对个人名利和物质享受，我从不在意。”

　　改装机型是飞行员职业生涯中的重要环节，改装的早与晚不仅影响着每个人的专业发展，还直接影响着个人收入。公司在引进波音系列飞机以后，所有的飞行人员都面临着改装机型的问题，如何完成机型和人员的顺利过渡，也成为公司管理面临的严峻考验。作为骨干力量、技术尖子的武建明应该是首批改装的人员，此时他却不断的“靠后站”了，一次又一次放弃改装机会。连平时非常支持他工作的妻子都急了，劝他早点完成改装，以免影响到将来的职业发展，武建明却淡然一笑：“这时候需要有人飞运-7，公司会有整体的统筹安排，总要有人吃点亏。”就这样，在运-7机长的岗位上，他坚持站好了最后一班岗，看着曾经相伴的运-7腾空离去，他才安心踏实的转过身，准备迎接自己的下一个任务。

　　武建明有一个幸福的家庭。谈起父亲，已经上大学的儿子说：“他是个什么都不管的爸爸，可是我很服气他。”原来，从小到大由于武建明的工作太忙，常常出差不在家，抚养和教育孩子的事情全部放在了妻子一个人的身上，甚至连孩子考大学填报志愿这样的大事，也没能听到父亲的任何建议。儿子考上了父亲曾经的学校--中国民航飞行学院，学习的是空中交通管制专业，每次放假回家，他都会和爸爸交流专业方面的问题，此时的孩子对爸爸有了重新的认识和理解，父亲的专业能力让他深深敬佩，此时他终于明白，当一个人必须要扛起义不容辞的巨大责任时，对待自己最亲近的人，他只能选择疏忽。

　　武建明的妻子贤惠能干，她是一个在事业很要强的人，然而为了家庭她像许多飞行员家属一样，放弃了很多，她说：“老武是个很顾家的人，也很爱我和孩子，只要他有时间回到家里也会做饭、拖地。对事业他有强烈的责任感，他把自己所有的精力都放在了热爱的专业上。生活中他没有任何讲究，甚至显得有些木讷和糊涂，因为家里的事也曾经埋怨过他，不过更多的是理解和支持。”