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　　2011年4月26日消息：4月22日，航联传播举办的2011民航与媒体交流论坛上进行了隆重的民航传播颁奖典礼，中国航空运输协会秘书长郝玉萍女士为颁奖典礼发表致辞。在致辞中，郝玉萍秘书长受当日论坛气氛影响，对参会媒体记者和业内实体敞开心扉，发表了一段即兴演讲。

　　在郝玉萍秘书长的演讲中，她首先表达了对媒体界支持民航、报道民航的真挚谢意；接下来结合自己的亲身体会总结出民航企业多数害怕接受采访的“六怕”；最后，郝玉萍秘书长希望航空企业在媒体的监督、激励和严厉的批评之下成长进步！也希望媒体更加职业化。

　　以下为中国航空运输协会秘书长郝玉萍女士为民航传播颁奖典礼致辞的文字实录

　　谢谢，我首先说明的是非常高兴来参加这个会议，刚才说的颁奖典礼是我自己主动提出来的，如果有不对称的地方，请大家原谅，上午没有参加会，下午参加会议，在那个地方有点坐不住了，杨志梅在采访我的时候，回想起27年前的时候，我也有些激动，当在谈到和航空企业的这种媒体的合作方面，我也想说两句话，我主动的申请说，给我五到十分钟时间，我想谈谈想法，如果这个想法谈的不对，纯属有个人的想法，大家一鼓掌，我马上就下台。

　　第一想谈的是，衷心的感谢我们资源网，因为我知道，民航资源网最初的组建是由几个男孩子发展起来的，非常了不起，发展到今天，能够在长安街上的广播电台这个地方来召开这个会议，应该说你们是个奇迹，因为作为我个人，每天都要浏览一遍我们的资源网，因为是行业的信息，也非常感谢我们的103。9这个节目，103。9杨志梅和中国航空运输协会一直在做航空在线节目，衷心的感谢我们的杨志梅小姐和你这个团队，为我们成千上万的旅客做了培训师，丰富了他们在堵车时候的生活。收到了非常好的效益。

　　从103。9的节目当中，进一步验证了整个世界航空，200年的发展状态，基本上是不挣钱的，但是凡是围绕航空业的附属产业，都是挣钱的，其中包括我们的103。9，刚才谈到为什么那么多的广告，因为你这个播音这段时间的广告，据我所知是非常火热的，据我所知你们的经济效益在台里面也是不错的，我们的航协跟我们的103。9，一直致力于服务，请大家放心，我们是没有一分利润的。这也是航空业应该为我们大家服务的一个方面。

　　同时，也非常感谢的三联生活周刊吴琪小姐，我接受采访的时候，我是非常心有余悸的，因为这个题目，是很难说清楚的，是一个非常复杂的，并不是像蜘蛛网非常有规律的，非常乱非常复杂的一张社会图，如何把它描述清楚是非常难的，也非常让我敬佩的是，这篇文章出来之后，我所有听到的反馈都是正面的，包括政府、企业、消费者，以及媒体，说明你的水平是提高的。同时，还有包括我们的其他的媒体，包括央视的媒体等等。也衷心的感谢这次在利比亚撤桥的过程当中，由于我们的媒体起到了极其重要的作用，使得我们国家每天派出往返那么多架次的飞机，影响了数万计的旅客，但是没有影响。播音时候会告诫我们的旅客，如果航班不正点的时候，请大家给予配合和谅解。

　　在此，我代表我们的航空公司，十几家航空公司给媒体鞠躬了！谢谢大家！

　　其实我也怕记者，记者曾经深深的伤害过我这个行业，我接待一个大鼻子的外国人，跟他用半个多小时的时间，用外文进行了一个采访，采访之后的十几天，在我回来的时候，我突然发现，我的一个朋友，给我拿了一份报纸，从新加坡中文报纸，给了我一份，标题的大意是中国的女孩要想当空姐，必须是处女！而且当时在新加坡滚动红字的新闻，以及欧洲的华文报纸上，都出现了类似的新闻，为什么他们这么惊奇，是因为不同的社会观，不同的观念，不同的传统，可能造成的，但是其实我在跟外国人沟通的时候，他是问我，你们招收乘务员，年龄多少？几岁到几岁，那时候是从十几岁到二十几岁，他说结婚的能不能要，我说在那个时候都没有结婚，意味着他们都是还没有成家，但是这个记者给了这样一个爆料，所以当时非常的愤怒，我拿到这份报纸之后，我原来想找我的领导第一时间去汇报，后来有一个朋友说，你放心吧，你的领导会相信你的，你不会这样无原则去说，我既是乘务员出身，我又是副政委，但是后来领导来找我了，找我之后我就说不清楚了，紧接着半个月后，我企业的宣传部以公司的名义发了一个规定，所有的干部在接受记者采访的时候，不能用外语，一定要用中文，一定要有人陪着，做证人，从此之后影响了我的英文，我说今天不能用英文做报告，主要因为那个记者。

　　另外一个伤害是前两天，前两天记者抱着摄像机在我的门口等了一个半小时，是因为有一个同志在我的办公室，强烈要求我要接受记者的采访，我跟他说我不能接受，因为我后怕，我后面怕出现问题，他说不会的，绝对不会的，抱着摄像机进来的记者也跟我说，绝对不会的，出于礼节，在外面让人等了一个多小时，我已经非常失礼了，人是平等的，我应该给人家一个答复，所以我就谈了，一个星期之后，新闻里面出来了，说我给这个企业做的广告，所以我非常受伤，这是我的切身体会。

　　我们现在的国家和我们的航空企业，以及我们的媒体，还有我们的旅客，都处于成长阶段，因此，在这个阶段碰撞是比较多的，因为我为什么想主动地发言？是因为今天上午企业发言我没有听到，下午我觉得航空企业有必要敞开心扉跟我们的媒体去谈谈想法，我在国航的时候是新闻发言人，总体上我个人认为是比较优秀的发言人，因为我从来不乱发言，领导对我还是非常放心的，应该说我为什么航空企业不太敢接受记者的采访，主要是六怕，我把它总结为，第一怕说多了，国家不高兴，航班延误绝大多数是由于空域急缺造成的，谁都不敢说，因为小小的发言人，可以说到国家主席，可以说到空军老大哥，说到国家的体制和机制，犯了大忌，不敢说，流量控制的当中，相当一部分的原因是由于这个，但是不敢说，今天为什么敢说，是因为我们的局长说了，所以我敢说。这次开两会的时候，我们的李家祥局长，包括航协的理事长，在两会上发言！非常真切地反映出了这个问题，而且政协的一些委员，到民航做调查的时候，也真切体会到了阻碍民航的发展是我们资源的开放问题，所以，不敢说的原因，请各位原谅，这是第一怕。

　　第二怕是怕政府不高兴，因为在庞大的系统运行当中，在航班的运行当中，不是某一个企业，可以决定这架飞机能否起飞，我只是飞机的乘驭人，不是能否起飞的人，我不是警察，我不是红灯，我不是拨红灯的人，因此，在说的过程当中，一定会把整个大系统运行当中的老大哥，我们的主管说出来，可能我们的政府会不高兴，所以还是不说为好，不能得罪政府。

　　第三怕领导不高兴，因为任何一个企业在发展的过程当中，即使在西方国家，那些欧洲先进的航空公司和美国等航空大国，他也不能说他自己的内部在协调过程当中，完全是顺畅，完全是绿色的，那么大家看到最近的两条新闻，美国的航空指挥员，连赖斯的飞机指挥都发生了问题，没有办法让飞机在空中绕了一个小时，这在中国是从来不会出现的，中国人从来不会干这种事，不可避免的，我们自己不可原谅的，在内部运行当中，不面对客户的，不直接面对客户的原谅，是否就像面对客户的员工一样，想的那么周到，这是我们在企业服务当中，做的非常不足的方面。因此，我们说了，但是任何一个领导，都希望我们做的是非常顺畅的，而且比如我在国航，我们的航班的正点，如果没有达到指标，绩效主编的20%，是跟所有员工，四万多名员工是紧密结合在一起的，并不是航班延误的，奖金要少的，现在的许多企业，他发的工资，百分之六十到七十是绩效的，影响是非常非常大的。

　　一旦发言人或者你打电话的人，要是说更细致的什么原因，甚至有的时候，并不知道真正细致，内部出了什么问题，他要去查，说的不好了，得罪自己的领导，这是三怕。

　　第四怕是怕得罪自己的客户、上帝、衣食父母。

　　希望今天谈完之后，敞开心肺的跟大家谈心里话，希望不要再去延伸做文章，以前的故事就让他过去了，不要重提，比如说海航这段时间，下跪的大叔，其实他的家里非常富有，他50多岁，完全可以在家里享受，他的女儿非常富有，并不需要工作，为他自己的生存奋斗，完完全全是热爱这个职业，旅客不上飞机，没有办法了，50多岁，扑通跪在那个地方，海航始终不对媒体说话，为什么？包括我在国航的时候，航班延误了，我们的工作人员在跟旅客解释的时候，远处来了一个大瓶子，一下子把头砸破了，顺时血流不止就下来了，整个眼泪就下来了，旅客就散了，为什么国航不敢说，不说话。又为什么川航的延误，硬是把候机楼的玻璃击碎了，为什么？大家都不敢说话，这是因为顾客是一个群体，顾客的利益是一个群体，媒体经常把自己当作顾客的身份，作为一个顾客的身份，在这个地方，所以企业怕得罪自己的客户，因为任何一个公司，都怕因为一个小小的案例，而得罪了自己三千多万，四千多万，五千多万的客户，我们都怕得罪去年2。67个亿的客户，因为他是我们的衣食父母，在案例的分析过程当中，将会哪个地方没有分析好，而得罪了我们的客户，这就是企业。

　　而且在这些关系过程当中，我们也深深地体会到，即使走上了诉讼的道路，在国家要求和谐的状态之下，往往还是以同情弱者，同情我们个别的客户，认为跟这么强大的国企，股份的公司，上市的公司去诉讼，无论怎样，他认为他的个体都是弱势的，但是其实我们做服务的，做航空企业的，我们坐在一起，经常想说的是当我们面对着两亿多乘客的时候，其实我们的航空企业是真正的落实者，我们不敢去讲。

　　第五怕是怕个人的知识不全面，航空领域的运输是非常复杂的，任何一个航空人，都不会全面的去复述航空的任何一个专业，我是做服务全系统的出身，很难描述出我运行的，客户关系的，很多很多的方面，很难去完全描述清楚，各位记者在问的时候，你们希望他是一个整体的，是一个全面的，往往在接受采访的时候，我们的个人是怕自己的知识不全面，最后露馅，让你们说我们并不懂业务。

　　一旦事情介入媒体，媒体说话，甚至于在炒作，各种声音，阻碍后期我们跟他们直接去谈的处理的结果，我今天一边听，休息的时候我就在总结，总结出来了六怕，希望各位能够理解。

　　其实我们应该是一个合作的团体，合作的团队，但是我们希望的方面也可能会有所差异，因为人们都说记者最怕天下是和平的，对不起，我得罪你们了，这不是我说的话，很多人在说，航空企业最希望是平静的，和谐的，我们记者是最希望有故事讲的，这也是我们之间，由于我们职业的不同，我们的想法和需求是不同的。

　　因为时间关系，很多细节不想再讲了。但是无论怎样，我觉得近几年来非常明显地是我们的国家在进步，我们的国家在强大，中国民航成为强国的话，我们的机场有了很大的发展，硬件设施有了长足进展，航空公司有了相当大的进步，我们有了自己的五星级的航空公司，四星级的航空公司和三星级的航空公司，若干年前我们连星都没有，请各位看到我们的进步，也请各位看到每一个老板都希望自己的企业做的非常好，每一个员工在这个企业服务的时候，都希望我们的客户是非常的满意，希望我们的媒体是非常的满意，我们航空企业的工作，有许许多多的不足，我们也在发展，我们也在成长，其实大家都是在成长的过程当中，我们都会各自有不足，所以都站在对方的角度，我们去理解，我们的记者，理解我们的媒体，我们也希望我们的媒体，能够理解我们的企业，理解我们航空公司的工作人员。

　　因此，我们的航空企业，也非常希望在各位媒体的监督，在你们的激励和严厉的批评之下去成长，去进步！希望我们的媒体以更加职业化的，更加有个人魅力地成为职业化的记者，个人魅力的建立是非常重要的，当我在一个企业做新闻发言人的过程当中，某一个记者采访我他是中立的，企业有，这个记者将会在我们的头脑中留下永远永远的魅力，一旦我们需求，我们希望这件事情能够披露媒体的时候，我们第一个想到的就是他，我们希望在座的媒体人人都能够成为我们航空企业，执著和非常崇拜的记者，非常希望自己，盼望我们自己的航空企业能够发展的更快，我们一定在大家的批评当中成长、壮大！谢谢大家！