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　　4月24日清晨，太阳冉冉升起，在山东临沂机场草坪上，几个年轻人从机库里推着飞机上了机场跑道，新一天的飞行训练就要开始了。

　　近日，记者来到青岛九天国际飞行学院的临沂、滨州飞行基地，探访了这群神秘的追逐飞天梦的年轻人，他们中有商人、大学生、转业军人，还有一名漂亮的女高中生。

　　年仅17岁的伍倩玉，是来自四川的高三学生，这里年纪最小的学员，学习半年多后已开始上机培训。她的父亲就是飞行员，她深深向往着有一天能自己驾驶飞机飞上蓝天。来自聊城阳谷的杜云武，今年27岁，曾在长春机场做过机务，2010年他辞去工作学飞行。他的父母都是农民，家里没有什么积蓄，是亲朋好友凑了60多万元来自费学习的。

　　目前国内飞行私照的培训费用约为15万元左右，而获得商照的培训支出则高达65万元左右。两者最大的区别，就在于后者可以担任航空公司的驾驶人员，而前者仅可以驾驶私人飞机。“一旦进入航空公司，成为一名飞行员，平均年薪在20万元左右，三年就能收回成本。”青岛九天国际飞行学院的工作人员告诉记者。

　　要想拿到飞机驾照，首先要过体检关。商照需要经过4个月的理论学习，学习航空英语、陆空通话等专业知识，考试过关后才能进行模拟及真实飞行培训，商用驾驶员执照的飞行培训要12个月时间，飞够最少231小时，私照培训时间相对较短，也需要飞够不低于35小时。在飞行学院学习的大都是“80后”的年轻人，家里资金投入这么大，他们学起来都很用心，吃住在基地。

　　驾驶飞机翱翔蓝天，是很多人的梦想。梦想变成现实需要昂贵的代价，因为飞机驾驶员培训是以每课时上千元来计费的。近年来，很多航空公司飞行任务剧增，开始向社会招收自费飞行员，这便成为很多年轻人自费学习驾照的动力。另外我国将逐步开放一些低空区域，私家飞机的驾驶员需求量也迅速增长，使不少看到商机的年轻人走进了飞行学院。

　　近日，8名来自全国各地的超级飞行发烧友应邀来到九天的飞行基地，体验真实空中飞行，他们都拥有多年的网上飞行经历。