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　　“起早贪黑、又苦又累，和普通学校毕业的专科生一起工作，薪水也差不多。”近日在南京航空航天大学（简称“南航大”）的校园论坛上，一位在国内民营航空公司负责航线机务工作的网友诉说了工作以来许多不为人知的辛苦。很快，帖子被置顶，让一些在南航大学习机务工作的学生感到很迷茫，未来的工作真的没有前途吗？

网友：机务辛苦，请三思

　　“每隔一天熬夜一次，而且是通宵。早上4点半起床，5点半开始上班，下午4点半下班，然后第二天下午4点半上班，”网友“qhylf1”自称在国内一家民营航空公司工作，一年多来，同事们都称自己的生物钟全乱了。而且在飞机维修过程中，所用的油液对身体都有一定的危害。

　　此外，机务工作在机组中地位最低。

　　“机组上下班都有专车接送，但是机务却是每天自己解决交通，风里来雨里去。逢年过节，鲜花和礼品都是送给了机组和空姐，机务永远靠边站。但是机务工作有一点点差错，就要通报批评。”这位网友表示，许多民航专科学校毕业的学生和他干一样的活，而南航属于“211工程”高等院校，建议南航的学生选择工作的时候尽量三思。

　　“从小就喜爱飞机，十岁的生日礼物是一架飞机模型，第一次坐飞机是在小学毕业。”南航大民航机务工程专业的张同学说，高考填报专业的时候，他毫不犹豫地选择了这个专业。但是看到这个网帖，他有点蒙了。

学机务真的没前途？

　　邵川是南京航空航天大学培养的优秀机务工程师之一。现任四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，简称“川航”）机务部技术科副科长，空中客车A320主管工程师。

　　邵川本科学的是发动机专业，研究生学的是电子仪表专业。1992年，邵川从南京航空学院（现南京航空航天大学）研究生毕业即分配到川航工作，从一线机务维修员到主管工程师。

　　“不知怎么的，看见飞机心里就兴奋，有一股呵护它的冲动。”十年如一日，工作兢兢业业，正是凭着对航空事业的热爱。

　　从事人力资源管理工作赵先生说，每个行业都有不为人知的辛苦，但同样都有光辉的一面，“只有热爱自己的职业才能把工作做到最好，体现自己的价值。”