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　　今天（13日）上午，由上海市科协和上海市航空学会主办的2011上海国际商务飞机展览会在上海虹桥国际机场公务机基地正式开展，展出面积近44000平方米，是中国唯一标志性的通用商务航空展。本届展览会有国内外知名通用航空制造商展示最新产品、地面服务商、维修运营商、飞机室内设计、培训等100家左右参展商，30架飞机展出，将迎接实力买家、行业专家等5000多人的观众。

参展公务机中“大牌”不少

　　记者上午在现场看到，展出的30架飞机已整齐地停放在虹桥公务机基地内，这些公务机中，不乏达索、湾流、庞巴迪等顶级公务机机型。

　　达索“隼”7X是法国达索飞机公司的主力远程公务机，该机拥有三台发动机，速度超过900公里/小时，航程超过7000公里，可作洲际飞行。载客人数为19人，售价约5000万美元。

　　湾流G450是美国湾流飞机公司的主力远程公务机型，飞行速度超过850公里/小时，航程达到7800公里。载客人数为16人，售价约5000万美元。

　　庞巴迪“全球快车”，是加拿大庞巴迪飞机公司超远程大型主力公务机，速度达935公里/小时，航程可达10000公里。载客人数为19人，拥有豪华的座舱内饰，是庞巴迪公司中航程最远的机型，拥有的超临界机翼使其飞的更高、更快、更远。售价约6000万美元。

　　庞巴迪“挑战者”850，“挑战者”是加拿大庞巴迪飞机公司另一种主流机型。850型拥有“挑战者”系列公务机中最长的机身，先进的全数字式玻璃座舱，保形尾椎式油箱，速度超过900公里，航程超过7000公里，载客人数为19人，售价约5000万美元。

　　图2：30架国内外最新公务机4月13日上午在虹桥机场展出，圈中为飞机内部图片。摄影：龚星

公务航空可自定航线

　　公务航空作为通用航空活动的一种方式，专指使用专用飞机为高端商务要客或政要提供商务旅行的航空服务，具有便捷、安全、舒适、快达、私密的特点，可按需求自主确定航线和飞行时间。如果将普通搭乘普通民航班机比为“乘公共汽车”，则公务航空就是“乘奔驰车”，可以随到随走。

　　上海霍克太平洋公务航空地面服务有限公司董事长汪光弟说，国内的公务航空对比发达国家起步较晚，但随着中国经济的快速发展，作为民航业重要组成部分的公务机运营在近些年有了长足的发展。

　　据统计，2010年全国各地机场公务机起降架次已突破1万架次。上海是公务机运营中重要的选择目的地，去年在虹桥、浦东两场起降的公务机约3500架次，占据全国的三分之一。

将来公务机基地可修飞机

　　据汪光弟介绍，2009年，中国内地公务机仅有50架，去年就增长到100架左右，今年还将增加20架。

　　为了更好地保障公务机在上海起降，2010年3月，国内第一个具有完整功能设施和服务的公务机基地在上海虹桥国际机场落成并正式启用。一期基地设施主要包括1座3100平方米的公务机候机楼、一座4000平方米的机库、一座近2000平方米的维修用附楼、专用停机坪等，二期将再新建一座4000平方米的机库，致力于打造集公务机地面保障、维护维修、托管等为一体的公务航空领域服务平台，进一步完善和提升上海航空枢纽服务功能和城市服务能级，进一步推动上海国际航运中心的建设。

　　汪光弟说，上海虹桥公务机基地主要有三个功能：地面保障服务，公务机维修，飞机托管。不久的将来，基地将建成加拿大庞巴迪、法国达索猎鹰以及美国豪客比奇公务机的授权服务中心。将来在维修业务拓展后逐步涉足公务机销售、托管以及包机业务，完成对公务航空领域的产业链上下游的业务整合。

亚洲公务机展明年落户上海

　　据了解，在上海起降的公务机中，私人航班占多数。国内逐步放开低空领域，出台一系列政策鼓励公务航空发展，大大推动国内高端财富人士购买公务机的步伐。

　　上海机场集团相关负责人表示，未来几年后，国内预计每年将增15%的公务机用户，随着迪士尼等大型项目在沪投建，越来越多参加交流活动的外籍人士也将通过公务机飞抵上海。

　　“从前，国内公务机用户申请航班，流程至少需要两天，现在最多只需一天就能拿到批复了，这在一定程度上推动了公务航空在中国的发展。”业内人士还透露，多年从事公务航空会展的业内巨头美国国家公务航空协会（NBAA）已与上海机场（集团）有限公司达成合作意向，将于2012年2月28日至3月1日于上海虹桥国际机场公务机基地举办亚洲公务机展（ABACE）。