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       4月3日凌晨，清明节小长假第一天，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）西北分公司飞行签派部一片忙碌。

　　中国东方航空江苏有限公司（China Eastern Airlines Jiangsu Ltd.，简称“东航江苏公司”）执飞的MU2770航班由乌鲁木齐经停西安飞往南京，机上118人，其中过站旅客52人。由于流控影响，原计划2日14:55就应该从乌鲁木齐起飞的航班一直延误到22:44才起飞，预计在西安落地01:20。起飞后不久东航南京签派打来电话说南京机场凌晨03:00要关闭机场，这个航班可能在西安落地后要取消了。节日期间，各公司运力都很紧张，一旦航班取消，因为跨零点的航班机组休息时间为10个小时，那么这架飞机至少10个小时不能使用，江苏分公司运力会大受影响。东航西安签派的值班签派员与带班主任仔细研究之后，认为只要处理得当，尽量缩短过站时间，这个航班还是可以飞完的。

　　时机转瞬即逝，必须立刻行动起来。东航西安签派的值班签派员和带班主任按照预先考虑好的方案：与空管部门协商，请求尽量为该航班安排直飞；与机场指挥中心联系，安排合适停机位；通知地面部过站旅客不下飞机以节省时间；要求配餐车、客梯车加油车必须提前到位；要求现场协调部派骨干到停机坪现场指挥，地面部多派2名服务员引导旅客。这些部署完毕，这架飞机马上就要落地了。

　　01:19，飞机落地；

　　01:35，地面服务部报告乌鲁木齐到西安的旅客已经引导下机完毕；

　　01:37，现场协调部报告机舱门关闭；

　　01:47，飞机起飞，起飞后，机组联系西安签派，对签派的大力配合表示感谢。最后该航班于03:02在南京顺利落地。

　　从落地到起飞，只有短短28分钟。公司规定的A320机型过站时间是1个小时，还未包括滑行时间。这是西安签派部创纪录的保障航班最短过站时间，这短短28分钟里，涉及了机场、公司、航管、油料等所有民航单位的通力协作，也表明了东航西北签派在运行控制的岗位上迈上了一个新的台阶。

　　（作者单位：中国东方航空股份有限公司西北分公司运行控制部）