中国航空法律服务中心

　　2011年3月30日消息：美国联邦航空管理局（FAA）表示，一名空中交通管制员及美国西南航空公司（Southwest Airlines Co.，简称“西南航空”）一架客机的飞行机组被停职。当地时间27日晚该空中交通管制员要求客机飞行员驾机靠近一架小型西锐飞机，以确定西锐飞机是否一切正常。

　　FAA称，该行为导致了两架飞机过于接近，威胁到机上旅客的安全。

　　当时，西锐SR22单引擎飞机正在11000英尺高空飞往奇士美市，与FAA雷达站空中交通管制员失去无线电联系长达1个多小时。而西南航空WN821航班正好在西锐飞机后面10英里处。由于担心西锐飞行员的状况，一名空中交通管制员联系了WN821航班机组，要求他们飞过去查看一下西锐飞机的状况。西南航空的机组人员同意，并在该管制员的引导下飞向西锐飞机。

　　WN821航班机组报告称能看得见西锐飞机，并看见了该机驾驶舱中的两个人。随后，该航班绕开西锐飞机，在管制员引导下飞往目的地奥兰多国际机场。两架飞机都安全降落。

　　29日FAA表示，该管制员已经被停职，他没有让两架飞机保持规定的距离。在11000英尺高空，两架飞机必须保持水平方向3英里以及垂直方向1000英尺的距离。FAA没有透露两架飞机的接近距离，称这也是调查的内容之一。

　　FAA称“拦截没有回应的飞机是军队的职责”。FAA局长巴比特（RandyBabbitt）：“让一架民航客机如此的接近另一架飞机，这名管制员的举动威胁到了所有乘客的安全。这次事故是完全不适当的。我们正在对相关的空中交通管理规章进行检查，确保每个人都清楚在遇到没有回应的飞机时应如何处理。”

　　FAA已经将这名管制员停职，美国西南航空也将WN821航班的机长及副驾驶停职。

　　美国西南航空表示，WN821航班搭乘了137名乘客及5名机组人员，从凤凰城飞往奥兰多。

　　这是一个月来第2个被FAA停职的管制员。此前华盛顿里根国家机场塔台一名管制员也被停职。该管制员在值夜班时睡着，两架客机在无法联系上塔台后，无奈自行降落。