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　　在经历了去年创纪录的盈利和今年1月的增长后，民航业2月份增速明显放缓。《第一财经日报》昨天（17日）从中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）获悉，今年2月民航全行业实现利润总额17.4亿元，比上年同期的37.1亿元减少53%。

　　其中，航空公司的利润总额12.1亿元，相比去年同期的27.6亿元下降56.1%。机场利润总额1.9亿元，相比上年同期的7.2亿元下降73.8%。

　　而在1月份，我国民航全行业的利润总额还高达34亿元，创造了民航1月单月盈利最高水平。

　　民航局方面指出，2月份，受宏观经济增长放缓、淡季等因素影响，民航三大运输指标环比也均显著下滑，同比增速均降至个位数。其中，民航总周转量、旅客吞吐量、货邮运输量分别实现了39.7亿吨公里、2163.2万人次、30.07万吨。总周转量同比增长3.5%；旅客运输量同比增长6.8%；货邮运输量同比下降11.8%。

　　值得注意的是，2月份的货邮吞吐量同比下降11.8%，是自2009年6月以来连续20个月实现同比增长后的首次下滑。其中国内航线比国际航线下降更厉害，国内航线同比下降13.2%，国际航线同比下降9%。

　　对此，民航局认为，主要是由于工业增加值整体延续回落态势，致国内货邮运输量下降；同期，外贸顺差连续4个月显著下滑（1月份环比下降50.6%），导致国际货邮运输量下降。

　　在此之前，中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”），中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）和中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）也公布了各自2月份的运营数据，大多数客运同比仍增长，但环比下降。而货运则都是同比大幅下降。其中，国航的货邮运输量同比降12.1%。东航的货邮周转量同比降18.86%，环比也大幅下滑30.54%。南航的货运及邮运量同比下降8%。香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）公布的与香港港龙航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，简称“港龙航空”）合并结算的2月客、货运量数据更是显示，2月客、货及邮件的运载量均较去年同期下降。

　　“从去年12月开始我们已经看到全球货运比较低迷的状态，同时客运虽然一季度有比较好的增长，但受到国际经济影响和油价波动，会对全球航空公司的盈利带来很大的影响。”东方航空董事长刘绍勇最近曾对本报记者表示，加上包括油价成本上涨等因素的影响，他认为去年全民航的盈利，特别是中国航空公司的盈利可以说是一个特例，对于未来的盈利预计，他认为“常规情况不会超过去年”。

　　此外，民航局的统计数据也指出，2月行业正班客座率平均达到了81.1%，环比恢复增长，比去年同期提高了1.8个百分点。正班载运率平均为68.1%，同比提高0.2个百分点。2月的飞机日利用率为9.4小时，比上年同期减少0.5小时。