中国航空法律服务中心

　　2011年3月17日消息：16日航空公司忙于运送东京机场滞留的旅客，以及那些因担心日本核电站辐射形势失去控制而准备离开日本的旅客。

　　福岛核电站辐射威胁使东京的部分地区几乎成了“鬼城”——民众要么躲在家里闭门不出要么纷纷逃离。

　　法国及奥地利敦促在东京的本国公民尽快离开日本，或前往日本南部地区。法国驻东京大使馆已经要求法国航空公司（Air France）调派飞机帮助法国公民撤离日本，已经有两个航班启程。

　　亚太航空公司协会称，目前日本国内航班及航空货运正常运营。该组织拥有亚太地区的17个国际航空公司成员。

　　英国航空公司（British Airways PLC）、英国维珍航空公司（Virgin Atlantic Airways Ltd.）、美国联合大陆控股公司以及美国航空公司（American Airlines）的日本航班保持正常运营。德国汉莎航空公司（Deutsche Lufthansa AG）及荷兰皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）飞往东京的航班改飞到大阪和名古屋。英国航空公司发言人称，该公司也在考虑类似的计划。而私人飞机公司也收到了无数关于帮助撤离日本的请求。

　　亚洲一名航空官员表示，近期前往日本的旅客数量大幅下降，同时想要离开日本的人数猛增。英国人比斯（AndyBeese）是一名驻东京的摄影师。15日他搭乘韩亚航空公司（Asiana Airlines Inc.）航班从伦敦返回东京。“我从没见过如此空的航班。这架300座的波音777飞机仅仅搭载了20人！”

　　然而美国航空公司称，该公司的大部分旅客仍按行程计划飞往日本，仅有少数推迟了行程。

　　SAP、法国标致汽车公司及思科系统公司等已经制定应急方案。一些国际公司关闭东京的办事处，并帮助员工撤离日本。

　　航空公司每天要应对灾难带来的直接影响，而专家已经开始评估此次灾难对日本旅游业的长期影响。

　　国际航空运输协会（IATA）表示，日本此次灾难将会降低3月份航空业的盈利，日本占全球航空市场的6至7%。

　　世界旅游业理事会在地震前估计，旅游业收入将占日本2011年GDP的6.8%，而现在一切都是不确定的。

　　日本是世界上国内航空运输市场最活跃的国家之一，每周可提供250多万个座位的运力。

　　全日本航空运输公司（All Nippon Airways Co.）占有日本国内航空市场最大的份额，其次是日本航空公司（Japan Airlines International Co., Ltd.）。这两家公司总计占有77%的日本国内航空市场份额。

　　在飞往日本的国际航班中，美国达美航空公司（Delta Air Lines Inc.）占9.2%，大韩航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）占9.1%，韩亚航空公司占6%。

　　InsideJapanTours旅行公司称，在英国官方建议不要前往日本后，一些人取消了出行计划。2010年该公司运送了约4000人到日本旅行。该公司发言人表示，大部分旅客采纳了该公司提议，改签到5月15日之后前往日本。“这说明旅客并没有放弃我们，没有放弃日本。”