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　　2011年3月1日消息：为了开辟机票销售之外的新收入源，欧洲最大的低成本航空公司瑞安航空公司（Ryanair Limited）正在与世界上最大的飞机杂志Ink开展合作，意在向从网上订票和登记的旅客投放有针对性的广告。广告收益将有助于瑞安航空继续保持低票价。

　　瑞安航空与Ink杂志将根据旅客的旅行路线和基本资料来定制广告，而这些广告最终将被投放到订票网站以及旅客在家中打印的登机牌上。瑞安航空的一位发言人说：“旅客在旅行中肯定会多次查看他们的登机牌，这就使得广告商的广告会被重复看到。”据了解，瑞安航空要求旅客在到达机场前自己去打印登机牌，否则，到公司柜台打印需要支付40欧元的手续费。

　　事实上，很多航空公司也采取了类似举措，但Ink的方法是针对每一位旅客进行更加精准的广告投放，以获得更高的广告费。Ink首席行政官杰弗里·奥劳尔克表示，与广告商签订的最初合同价格是类似网站广告价格的数倍。

　　作为一家低成本航空公司，瑞安航空的运营模式其实就是利用低廉的机票价格带来源源不断的客流，然后再向这些旅客销售其他的产品和服务，从而带来大量所谓的副业收入。另一方面，瑞安航空也与机场方面达成协议，其支付给机场的费用将由公司客运量的大小来决定。

　　目前，全世界的航空公司都在努力寻求新的收入来源，以提高副业收入，比如在机场设立贵宾室或者让旅客通过航空公司网站预订酒店、客房等。旅游科技集团Amadeusand Idea Works是一家专门从事副业收入研究的顾问公司，它日前公布的一项研究报告显示，2010年所有航空公司的副业收入超过220亿美元，副业收入只占有的航空公司运营收入的不足5％，而对有的低成本航空公司而言，其所占的比重要高得多。瑞安航空作为这方面的佼佼者，其副业收入所占比重就超过公司收入的20%。

　　奥罗尔克说，瑞安航空和Ink将组建一家合资公司，并在一定程度上把重点放在出发机场广告投放上。因为在出发机场，旅客的喜好、特点等数据对广告商非常有意义。目前，很多登机牌上的广告都是有关目的地的，但大部分旅客在飞机降落后很少购物，而且一旦旅客离开机场，航空公司几乎不可能知道旅客的去向，所以很难作出广告定位。与此相反，出发机场的旅客在登机前会有较长的时间停留在机场内，航空公司可以抓住这个机会吸引旅客购物。“这是刺激需求和鼓励人们购物的方法，因为出发地比目的地更有针对性。”奥罗尔克说。

　　Ink现在为超过30家航空公司提供机上杂志，目前正准备为其他航空公司开发有针对性的广告产品。但是，尽管航空公司能够收集到广泛的旅客资料，但很多航空公司却由于技术问题无法利用它——旧的信息系统不允许对容易用作广告用途的客户数据进行分析。而瑞安航空，像大多数低成本航空公司一样，在过去10年内不断发展壮大，这使得它的数据系统更加灵活。