中国航空法律服务中心

　　今后，岛城市民坐飞机空中游青岛、空中拍摄更方便了。记者从航空部门获悉，国内低空试点开放的影响再次推动岛城通用航空市场的开拓。今天（11日），中国民用航空华东地区管理局（简称“华东局”）将为青岛九天国际飞行学院颁发CCAR-91R3部《商业（非运输）航空运营人运行合格证》及《运行规范》。这也意味着岛城的“空中市场”进一步扩大，普通市民的“飞天梦”不再遥不可及。

开发岛城的“空中旅游”

　　获得CCAR-91R3部的“飞行运行合格证”是开发空中旅游市场等通用航空市场的前提条件。因此，国内很多城市都在鼓励所在城市的飞行学院或者通用航空公司来申请“飞天证”。去年，青岛九天国际飞行学院就向中国民用航空局（Civil Aviation Administration of China，简称“民航局”）提交了取得CCAR-91R3部合格证的申请。最终，从众多竞争对手中脱颖而出，为岛城抢来了一张通用航空“飞天证”。

　　“低空空域管理体制改革旨在通过发展空中旅游，向天空要旅游资源。而咱们青岛是一座旅游城市，获得飞行运行合格证之后，自然要为岛城的旅游服务。通过发展空中旅游，丰富青岛的旅游产品体系。”青岛九天国际飞行学院的相关负责人金经理告诉记者，今年起就要逐步推出“空中旅游”项目。目前，岛城的城投旅游集团正在和几家直升机制造公司洽谈，先期打算购置6架水陆两栖飞机，其中3架美国生产的塞斯纳固定翼飞机，3架欧洲直升机公司生产的欧直直升机。同时还将推出乘坐直升机“空中看青岛”、“空中看崂山”等高端旅游项目。有了飞行运行合格证，青岛九天国际飞行学院就可以联手城投旅游集团开发“空中旅游”市场。

“鸟瞰”一小时超40美元

　　“持证”后，意味着该学院不仅可以飞行教学，而且还具备了空中旅游、空中消防、空中拍摄等工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测等民用航空器从事公共航空运输以外的民用航空飞行活动。还可以开发和完善岛城通用航空在娱乐、休闲等领域的多样化配套功能。

　　那么，在乘坐飞机“空中看青岛”要花费多少钱？据介绍，使用塞斯纳固定翼飞机或者欧直直升机，不算人工费，每小时每架次的飞行成本大约是400美元。如果把400美元平摊到每位乘客身上，像塞斯纳固定翼飞机每位乘客乘坐一小时才花费40美元，这并不算多么昂贵的费用。当然了，这只是测算的飞行成本，最终的票价肯定要比这个价格高。

　　此外，“空中看青岛”只是岛城空中旅游的一个起点。据了解，青岛城投旅游集团未来要开发空中看曲阜、空中看蓬莱等项目。黄岛通用航空起降点要建成一个基地，还将在奥帆中心、曲阜、蓬莱、泰安等地建设飞机起降、停放点。位于各地的起降点建好以后，岛城游客可以乘坐直升机在1小时内到达山东省内各景点进行游览。

奥帆中心将设水上机场

　　九天学院在城阳区落户为青岛培养航空人才创造条件，奥帆中心设立定点水上机场的项目已获得国务院批准；黄岛区定点三用起降点项目获国务院批准；城阳区利用流亭机场优势打造“航空城”列入“十二五”规划重点工程，并引入了飞机维修、装备等重大项目；黄岛区关于设立山东省通用直升机航空产业园的请示又获得山东省政府批准。

　　根据国家和省有关要求，该园区将利用低空空域资源，发展以直升机为重点的通用航空产业，推动全省航空产业优化升级。此外，园区将引进知名航空企业，打造以航空制造、航空研发、航空培训、航空服务、航材物流为一体的航空产业集群。