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　　超级美洲豹直升机故障原因未明，但香港特别行政区政府飞行服务队已即时停用另外两架同款机种，生产商欧洲直升机公司已派出1名专家由法国来港协助调查肇因。香港政府飞行服务队相信，另外4架海豚直升机足以应付紧急服务，香港当局也会密切监察机队老化问题，必要时会要求考虑全面更新机队。

总监赞机员机长不争功

　　香港政府飞行服务队总监陈志培赞扬3名机组人员，包括机长、副机师及工程主任“JobWellDone”（做得好）。他形容3人都是经验丰富的专业人士，其中机长入职9年，是出色的飞行教练，有超过3,300小时飞行经验，包括1,900小时驾驶超级美洲豹直升机。

　　陈志培又表示，事发前是3人昨（27）日执行的首项任务，相信他们有足够精神及能力，按既定应急程序及临场判断急降，确保所有机组人员及飞机安全，而事实上今次意外并无酿成人命伤亡。飞行员施云龙在记者会上也多谢同伴的协助，并充分发挥平日所学，全程均能镇定控制直升机安全降落水面。

　　陈志培指出，肇事直升机于2001年开始服役，已飞行超过5,200小时，于今年9月曾作检查维修。他强调，机队除会按飞机生产商的维修指引外，并加上更高要求的内部指引作检查维修，包括更换零件等，而所有参与维修的工程人员，均有超过10年以上的维修经验。他强调，据机长判断，可能2号引擎出问题，但调查工作不会排除任何可能性，包括机件老化或者组装有问题等。

　　附：超级美洲豹直升机小资料

　　机型：超级美洲豹AS332L2

　　编号：B-HRN

　　机种：中型多用途运输直升机

　　引擎：2台Turbomeca Makila 1A2涡轮轴引擎

　　最大起飞重量：9,300公斤

　　最高/巡航速度：170/140海里每小时

　　续航力：4.5小时

　　搜救半径：200海里

　　机员人数：2名飞行员及1至2名空勤主任

　　最高载客量：2名飞行员和25名机组人员/乘客

　　最高伤病者容量：可放置6张抬床和设有7个座位

　　（资料来源：香港特别行政区政府飞行服务队）