中国航空法律服务中心

　　图1：民航资源网和飞友网调查“您认为上海虹桥机场航站楼之间的摆渡服务应该如何提供会更好？”业内和旅客结果对比。

　　民航资源网2010年12月21日消息：12月1日上海地铁10号线主线开通，上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）取消原本穿梭于机场两座航站楼之间的摆渡巴士，此举立即引发乘客不满和舆论关注。12月2日，在上海市交港局协调下，机场集团和虹桥商务管委会等单位召开专题会议，明确在配套措施完善前，虹桥机场摆渡车将继续运营，关于虹桥机场两个航站楼之间的摆渡之争暂时平息。至于最终是何种解决方案，尚无说法。

　　为了解业内外人士对于虹桥机场摆渡服务的看法，民航资源网和飞友网分别针对业内人士和旅客展开调查“您认为上海虹桥机场航站楼之间的摆渡服务应该如何提供会更好？”。

　　调查结果显示：

　　1、业内外期望摆渡服务不变：业内外人士绝大多数希望继续提供免费摆渡服务，按原来方式提供摆渡服务在业内和旅客的比例分别为38.32%和37.83%，期望凭登机牌或机票免费享受摆渡服务的比例为36.68%和41.44%。

　　2：旅客赞同持“票”上车：与业内人士不同的是，按原来方式继续提供免费摆渡服务并不是作为旅客第一选项，旅客愿意凭登机牌或机票免费享受摆渡服务，这也说明在摆渡服务注定做出调整的情况下，旅客倾向于接受身份认证而免费获取摆渡服务。

　　图2：民航资源网调查“您认为上海虹桥机场航站楼之间的摆渡服务应该如何提供会更好？”业内结果。

　　图3：飞友网调查“您认为上海虹桥机场航站楼之间的摆渡服务应该如何提供会更好？”旅客结果。

　　关于本次调查的说明（组织形式、样本数、统计方法）：

1、此次调查采取网站投票形式，针对业内人士在民航资源网首页开设调查，旅客在飞友网首页开设调查，以便于有针对性地了解更多用户诉求；
2、针对业内和旅客所设调查题目基本一致，投票项为单项选择；
3、调查时间为期18天（12月3日-12月20日），业内有368人（有效投票，下同）参加投票，旅客方面有526人参与调查；
4、针对投票统计结果按结构比例和对比分析方式处理。