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　　民航资源网2010年12月27日消息：12月24日上午11:16，呼和浩特白塔国际机场（简称“呼和浩特机场”）至呼和浩特市新华广场97路公交快线开通仪式隆重举行。中国民用航空内蒙古安全监督管理局副局长周凤鸣、内蒙古民航机场集团副总经理李兰英、呼和浩特市交通局党委书记、局长王威亮，呼和浩特市交通局副局长王志刚，呼和浩特市财政局工业交通科科长武润科，呼和浩特市公交总公司副总经理秦艳武出席了当日的开通仪式。

　　近年来，依托地方经济的快速发展，内蒙古机场集团积极引进航空运力，增开航线，呼和浩特航空市场发展迅速，旅客吞吐量不断刷新历史纪录：2005年，旅客吞吐量首次破百万；2008年旅客吞吐量突破两百万，2009年，呼和浩特机场旅客吞吐量达到289万人次，同比增长36.6%；而进入到2010年，截至11月底，呼和浩特机场已实现旅客吞吐量350万人次。按照“十一五”期间36%的年均增长速度，呼和浩特机场到2012年旅客吞吐量将超过600万人次，到2015年将达到1000万人次，成为区域性枢纽机场，运营效率进入省会机场先进行列，机场经营品质和盈利能力显著提高。

　　为更好的推进呼和浩特机场区域性枢纽机场建设，全方位、多渠道地满足旅客的出行需求，提升机场的服务品质与运营效率，今年9月初，呼和浩特机场公司正式向呼和浩特市政府提出申请，请求市政府考虑开通至呼和浩特机场公交线路。

　　图2：97路公交快线开通仪式现场。　摄影：王越翔

　　呼和浩特市政府对此事予以高度重视，责成市交通局与公交总公司研究该线路开通的相关事宜。11月29日，呼和浩特市公交总公司正式予以回复，决定开通市区至机场的公交快线。内蒙古机场集团出资兴建公交公司驻呼和浩特机场场站及相关配套设施。12月24日，呼和浩特市区至呼和浩特白塔国际机场公交快线正式开通，结束了呼和浩特机场无公交车直达的历史。

　　根据呼和浩特市公交总公司的安排，此条公交线路的路编为97路，每日首班车将采取从新华广场、机场对开的方式，途径机场航协路、机场高速路、新华东街、新华大街、中山东路、锡林北路、新华大街，单程距离为15.6公里。运行时间与市区公交车一致，即夏秋为：早晨6:10发车，晚9:00收车；冬春是：早晨6:10发车，晚8:00收车。运营初期，市公交总公司将投入4辆公交车运行该线路，每半小时一班，票价1元，中途经停9站。

　　以往，旅客进出呼和浩特机场选择的地面交通工具主要是自驾车或公车、出租车以及机场大巴，增开公交车后，又为广大旅客提供了一种方便实惠的出行方式。旅客王先生表示：“一直以来，我们都挺希望机场有公交车直达市区。公交进机场是一件便民、惠民的好事。这是站在了大多数人利益的角度办事情，是以人为本的体现。以后到机场我们又多了一种交通工具，才1块钱，即方便，又实惠。”

　　据公交公司有关负责人介绍，该公交快线乘车站点离候机楼仅百米远，这在全国来看也是少有，极大的方便了旅客。

　　据悉，除引入公交快线外，呼和浩特机场同时对进出机场的所有车辆进行规范。机场从旅客便利和安全角度出发，调整出租车候车区域，设立出租车专用通道与出租车等待区，并为旅客开辟了出租车乘降专用区。同时，对机场内部员工及驻场单位工作人员的车辆进行转场，为往来机场的有车旅客提供了更大区域的停车空间。

　　呼和浩特机场引入公交线路后，使机场与市区的联系更加紧密。呼和浩特机场毗邻新落成的呼市铁路东站以及如意公交总站。市铁路东站投入运营后，机场公交快线将作为空铁联运的纽带桥梁。

　　参加开通仪式的还有集团公司办公室、党群工作部、地面服务公司、客货代理中心、机场建设公司、机场公安局、专业化公司负责人，驻场单位代表，呼和浩特机场公司领导及员工代表100多人。