中国航空法律服务中心

　　在如今的航空业分销中，原来的对手突然扭转姿态，公开支持另外一方，这种令人困扰的现象的出现，并不足以为奇。

　　Travelport 申请初步禁令以阻止美国航空将其库存和票价从Orbitz系统移除，但是这一要求今天被美国法院拒绝了，这意味着对传统的旅游产业链中航空公司、GDS、旅游分销商和消费者之间的关系的巨大撼动。

　　所以，难怪Travelport的对手Sabre Travel Network在法院裁决宣布后第一个跳出来为Travelport辩护。

　　Sabre Travel Network的副总裁Chris Kroeger针对今天的这则新闻，而不仅仅是这项裁决或Travelport发表了看法。

　　“对于美国航空试图把一个昂贵却不一定有效的系统加强给旅行社和旅行者的做法，我们是反对的。与许多业界同行和消费者群体一样，我们深信美国航空这一行为会让旅行社和消费者无法像以前一样，可以方便地对航空公司的产品作比较，这种做法会增加他们的成本。”

　　“作为一个成功的、已经过验证的系统，Sabre让旅行者可以以方便的、低成本的方式比较上百家航空公司的产品，以及网站上或旅行社提供的旅游信息。”

　　这个案件还没结束（今天的裁决仅仅是否决了Travelport的要求），但事情的发展会让这种言论继续升级。

　　在其后的声明中，Travelport提到：

　　“GDS对分销功能方面的提升，不管是在选择性的增值服务还是产品差异化方面，都为旅行社合作伙伴提供了新服务或功能。这些美国航空一直在追求的事情，Travelport的GDS系统可以帮助他们完成。”

　　有趣的是，如果隐藏在这一案例之后的动机影响到其他航空公司，那么就会将其他航空公司和GDS卷入其中，这也是他们目前所共同面对的挑战。（Echo编译）

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